Rhenus presenta barco interior teledirigido en la NMK

Junto con varios socios del proyecto, incluidos Argonics, DST, la Universidad de Duisburg-Essen y la RWTH Aachen, Rhenus PartnerShip inició en 2020 el proyecto de investigación «FernBin». El objetivo: navegación interior a distancia. Como objeto de prueba, el grupo del proyecto eligió el barco interior Ernst Kramer, que tiene casi 50 años. En la Conferencia Marítima Nacional (NMK), Rhenus presentó por primera vez el barco teledirigido a un amplio público.

Con una longitud de 104,97 metros, un ancho de 9,50 metros y un calado máximo de 3,15 metros, el barco interior Ernst Kramer está diseñado para una capacidad de carga de 2.273,645 toneladas. Para poder acceder a la máquina principal, los timones, el propulsor de proa, el equipo de radio y el radar de forma remota a través de telefonía móvil, los responsables del proyecto adaptaron en parte procesos analógicos. Después de las primeras pruebas en julio de este año, Rhenus presentó ahora el extraordinario proyecto en la 13ª Conferencia Marítima Nacional, el evento central del gobierno federal para fortalecer la economía marítima.

En el stand de FernBin en el centro de conferencias, el público pudo convencerse de las posibilidades de la navegación interior teledirigida: desde la cabina de control en la feria de Bremen, los capitanes Bernhard Büche y Herbert Berger navegaron el barco interior Ernst Kramer a distancia. A través de una conexión en vivo, los visitantes pudieron seguir durante ambos días de la feria cómo el barco navegaba por el puerto de Duisburgo y la desembocadura del Ruhr, todo de forma teledirigida. Para que el capitán tenga la situación en el lugar bajo control, puede acceder a todos los datos de navegación de los sistemas de sensores y cámaras desde la cabina de control a través de telefonía móvil. «Desde la distancia, todas las funciones necesarias para la navegación deben ser controlables. Hasta ahora, esto incluye, entre otras cosas, la velocidad del motor principal, la transmisión incluyendo el embrague, la posición del timón y la transmisión y ajuste de la imagen del radar y del piloto automático», explica Lars Reckers, Inspector Técnico en Rhenus Schiffsmanagement. Durante las pruebas, los participantes del proyecto reconocen, según el escenario, qué funciones transmitidas deben ser refinadas o ampliadas. «Para ello, también debemos observar en qué áreas es posible el control remoto durante la navegación y dónde la recepción de telefonía móvil presenta problemas», dice Lars Reckers. Por lo tanto, un paso importante en el proyecto es la autorización oficial para pruebas a gran escala.

Innovador para la profesión

El prototipo del barco interior teledirigido no solo es un logro técnico, sino que ofrece perspectivas de ventajas significativas para toda la profesión. «La navegación interior también se ve afectada por la escasez de mano de obra calificada. A través del control remoto, sería concebible ofrecer a parte de los capitanes la posibilidad de trabajar desde casa, haciendo la profesión más amigable para las familias», dice Lars Reckers. Además, el uso del control remoto podría llevar a tiempos de operación más largos para los barcos: mientras la tripulación cumple con sus tiempos de descanso, el barco podría seguir operando desde la cabina de control. El proyecto de investigación «FernBin» continuará hasta finales de este año, aunque los participantes buscan una extensión de tres meses.
Datos técnicos del barco interior Ernst Kramer:

• Año de construcción: 1974
• Dimensiones: Longitud: 104,97 metros, Ancho: 9,50 metros, Profundidad: máximo 3,15 metros, Profundidad en vacío: 0,731 metros
• Capacidad de carga: 2.273,645 toneladas
• Dimensiones del espacio de carga: 78 metros x 7,36 metros
• Motor principal: Mitsubishi Heavy S16R-MPTA, 1170 kW 1600 rpm

Foto: © Rhenus / Pie de foto: Herbert Berger (Director General de Rhenus Schiffsmanagement GmbH) controla el barco interior Ernst Kramer