La alianza LOG4NRW busca aliviar el tráfico en la región del Ruhr

Una poderosa alianza de varios puertos y operadores ferroviarios busca aliviar notablemente la situación del tráfico en la región del Ruhr y en el suroeste de Westfalia. DeltaPort, duisport, el puerto de Dortmund y la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein establecerán bajo el nombre del proyecto «LOG4NRW» un sistema ferroviario y de transporte fluvial, con el que se puede trasladar una parte considerable del tráfico de camiones en Renania del Norte-Westfalia de la carretera a las vías y vías fluviales.

(Siegen) Los socios anunciaron hoy en Siegen. La tutela del proyecto será asumida por Oliver Krischer, Ministro de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Transporte del estado de Renania del Norte-Westfalia. Hasta 27,000 viajes de camiones pueden volverse innecesarios gracias a la nueva oferta de transporte. Los primeros trenes deberían comenzar a operar ya en el cuarto trimestre de 2023. El concepto planeado prevé la siguiente conexión: Voerde-Emmelsum (Terminal de contenedores Contargo) – Duisburg-Walsum logport VI (Terminal multimodal Duisburg) – Puerto de Dortmund (Terminal de contenedores CTD Dortmund) – Siegerland (Terminal de contenedores del suroeste de Westfalia en Kreuztal) y de regreso. Esto conduce a un alivio inmediato de las autopistas 2, 4 y 45, así como de la ya tensa situación del tráfico en el suroeste de Westfalia, especialmente en Sauerland. Además, el sistema combinado de tren y barco fluvial permitirá por primera vez el transporte entre los terminales en Duisburg, Voerde-Emmelsum, Dortmund y Kreuztal.

El Ministro Krischer da la bienvenida a este desarrollo: «Me alegra mucho que nuestras empresas de logística hayan logrado por primera vez establecer transportes de mercancías por ferrocarril entre importantes regiones económicas de Renania del Norte-Westfalia. Esto es especialmente importante para la región alrededor del puente Rahmedetal. La coalición del futuro de Renania del Norte-Westfalia quiere trasladar el tráfico de la carretera a la vía y la vía fluvial. Por eso, Renania del Norte-Westfalia ha estado promoviendo durante muchos años los ferrocarriles no estatales en la expansión de infraestructura.»

DeltaPort, como impulsor de la idea del proyecto LOG4NRW, ya se ha dedicado al tema del traslado de tráfico y ha desarrollado enfoques de solución en colaboración con la Universidad de Duisburg-Essen. La red regional a través del uso de barcos fluviales y trenes para aprovechar los potenciales de traslado de tráfico fue el enfoque aquí. A partir de este impulso, se concibió el proyecto «LOG4NRW». LOG significa «Logística» y «4», pronunciado en inglés como «four» o «for», significa «Logística para Renania del Norte-Westfalia». El objetivo del proyecto «LOG4NRW» es trasladar los flujos de origen y destino del estado alemán más poblado a medios de transporte alternativos (barco / tren). En el marco de la cooperación con el mayor puerto interior del mundo, los socios del proyecto ahora buscan la realización a corto plazo de la idea conceptual.

Conexión directa a los puertos del norte y del oeste

El puerto de Dortmund, como centro logístico para el área de Dortmund, el este de Westfalia, Sauerland y Siegerland, cuenta con fuertes conexiones ferroviarias diarias hacia los puertos marítimos alemanes. Numerosos grandes cargadores son abastecidos en la última milla por los dos terminales de KV de Dortmund (KV = Transporte combinado). Los puertos de ARA (Ámsterdam, Róterdam, Amberes) están conectados a través de los puertos en Duisburg y Voerde-Emmelsum.

El terminal de contenedores del suroeste de Westfalia de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein actualmente no tiene conexión ferroviaria a los centros de Dortmund y Duisburg/Voerde-Emmelsum. Los contenedores de esta región son actualmente transportados por camión a los terminales de hinterland Rhein/Ruhr o directamente a los puertos marítimos. La cervecería Krombacher, como gran cargador, se encuentra a solo seis kilómetros o diez minutos en coche del terminal. El comercio mayorista de bebidas en Alemania ya utiliza hoy el terminal de contenedores del suroeste de Westfalia para abastecer las regiones de Berlín, Bremen y Hamburgo.

Cooperaciones fomentan soluciones logísticas sostenibles

«Con LOG4NRW ofrecemos a la tercera región económica más fuerte de Alemania, el suroeste de Westfalia, de un solo golpe un sinfín de transportes marítimos y continentales por ferrocarril para aliviar las rutas alternativas congestionadas a lo largo de la A45», enfatiza el alcalde Andreas Müller, presidente del consejo de supervisión de la Kreisbahn. «Al mismo tiempo, hemos creado las condiciones para que las empresas de la región piensen más en el traslado de transportes de la carretera al ferrocarril, porque es práctico y económico, así como ecológicamente sensato», dice el director general de la Kreisbahn, Christian Betchen.

«Debemos avanzar y aumentar nuestros esfuerzos para proporcionar a nuestros ciudadanos y a la economía soluciones logísticas resilientes y sostenibles. Como alcalde del distrito de Wesel, me alegra especialmente el inicio del concepto logístico LOG4NRW, iniciado por DeltaPort, que ahora se implementará conjuntamente con el puerto de Duisburgo, el puerto de Dortmund y la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein. Esto trasladará un volumen significativo de tráfico de camiones de nuestras carreteras a trenes y barcos fluviales, y así podrá contribuir significativamente a la transformación de la movilidad y a la reducción de CO² en NRW», se alegra el alcalde Ingo Brohl.

La disposición de las reservas para todos los socios de cooperación es asumida por la duisport agency GmbH como la sociedad central de marketing y ventas del grupo duisport. La tracción de los trenes será realizada conjuntamente por la filial de duisport, duisport rail GmbH, y el ferrocarril de Dortmund, desde Emmelsum a través de logport VI en Duisburg, el puerto de Dortmund y el CTD hasta Kreuztal.

Cadenas de suministro estables y resilientes para las regiones económicas más fuertes de NRW

«El proyecto LOG4NRW es otra prueba de lo sensato y efectivo que pueden ser las cooperaciones dentro de la industria logística. Aquí se crea una diversa situación de ganar-ganar, de la que no solo se benefician los socios involucrados, sino también la economía, los consumidores y el medio ambiente en Renania del Norte-Westfalia», dice el CEO de duisport, Markus Bangen.

«La sostenibilidad y la resiliencia son la base para la representación de cadenas logísticas con bajo CO² y estables en el sistema, que queremos iniciar conjuntamente como socios en el marco del proyecto LOG4NRW. Por lo tanto, estamos convencidos de que, por un lado, podemos trasladar volúmenes significativos de tráfico de ‘última milla’ de la carretera al ferrocarril en la relación Emmelsum/Duisburg a Dortmund y, por otro lado, entre Dortmund y Kreuztal, y así poder contribuir significativamente al medio ambiente y a la economía», dice el director general de DeltaPort, Andreas Stolte.

Los puertos interiores pueden colaborar

«La cooperación de los tres puertos interiores demuestra que los puertos interiores pueden y quieren colaborar y, al hacerlo, hacer una gran contribución, especialmente en el área de la transformación del tráfico en NRW. LOG4NRW es un buen ejemplo de futuras cooperaciones entre puertos interiores para hacer evidentes los potenciales existentes de la vía fluvial en combinación con el ferrocarril en el hinterland y para aprovecharlos», dice la miembro de la junta del puerto de Dortmund, Bettina Brennenstuhl.

Foto: © KSW / Pie de foto de izquierda a derecha: Markus Bangen (CEO duisport), Andreas Müller (LR Kreis Siegen-Wittgenstein), Bettina Brennenstuhl (miembro de la junta del puerto de Dortmund), Oliver Krischer (Ministro MUNV NRW), Andreas Stolte (GF DeltaPort), Ingo Brohl (LR Kreis Wesel), Christian Betchen (GF Kreisbahn Siegen-Wittgenstein)