El Consejo Federal Suizo quiere una obligación de licencia también para furgonetas de entrega

El Consejo Federal Suizo quiere garantizar la competencia leal entre las empresas en el transporte internacional de mercancías por carretera. Para las empresas que utilizan furgonetas de entrega para el transporte comercial transfronterizo, se introducirá una obligación de licencia. Basándose en la respuesta fundamentalmente positiva en la consulta pública, el Consejo Federal aprobó propuestas correspondientes para ajustes legislativos en su reunión del 17 de mayo de 2023 para el Parlamento.

(Berna) La modificación de la ley prevé que en el transporte por carretera transfronterizo, también las empresas que utilizan furgonetas con un peso total entre 2,5 y 3,5 toneladas para el transporte comercial se conviertan en licenciatarias. Hasta ahora, las empresas solo necesitaban una licencia si utilizaban vehículos de más de 3,5 toneladas. Con la nueva regulación, se crean condiciones equitativas para los transportistas de furgonetas y camiones. Con la obligación de licencia, el gobierno federal asegura que en el transporte por carretera operen empresas que sean fiables, financieramente solventes y competentes. Los transportes de herramientas y materiales no comerciales de los artesanos seguirán estando exentos de la obligación de licencia.

Modificación de la ley contra las «empresas buzón»

Otra modificación de la ley se dirige contra las «empresas buzón». En el futuro, se pretende evitar que las empresas de transporte extranjeras abran empresas ficticias en un país para eludir así la prohibición de cabotaje o beneficiarse de estándares sociales más bajos para el personal de conducción. Para hacer los controles más eficientes, se mejorará el flujo de información entre las autoridades correspondientes de los Estados miembros de la UE y Suiza.

En la consulta pública, el Consejo Federal también había planteado la revisión de la ley de desplazamiento. La regulación incluía el intercambio de información y la asistencia administrativa en el control de las condiciones salariales y laborales de las empresas de transporte suizas que envían a sus conductores a la UE. Debido a los resultados de la consulta y las respuestas de la UE sobre la implementación suiza, el Consejo Federal ha decidido no seguir adelante con la propuesta. Por lo tanto, para el transporte por carretera entre Suiza y la UE, seguirá siendo aplicable el derecho de desplazamiento actual; la diferencia regulatoria con la UE no tiene un gran impacto en la práctica.

La misma dirección que el paquete de movilidad de la UE

Con su propuesta legislativa, el Consejo Federal va en la misma dirección que la UE con su «paquete de movilidad» de 2020. La propuesta ahora va al Parlamento.

El texto completo sobre los cambios en la Ley Federal sobre la Autorización como Empresa de Transporte por Carretera (STUG)

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