Francotyp-Postalia adquiere la start-up pakadoo
06/10/2022 a las 22:00
Los transportes de hinterland completan las cadenas de suministro inestables
06/10/2022 a las 22:05Vehículos autónomos que se mueven en enjambre a velocidades de hasta diez metros por segundo sobre el suelo del almacén y depositan paquetes con precisión: lo que en un primer momento suena a ciencia ficción, ya es una realidad en DPD en el depósito 250 en Colonia-Porz. Allí, durante un período de dos semanas, se probaron los llamados LoadRunner en condiciones casi reales para evaluar su viabilidad práctica.
(Aschaffenburg/Colonia) El Instituto Fraunhofer para el flujo de materiales y logística ha desarrollado los vehículos de transporte autónomos. Junto con el instituto, el Grupo KION quiere llevar el robot autónomo en enjambre a la madurez del mercado. En esta emocionante prueba práctica, DPD actúa como socio industrial en este proyecto.
Los LoadRunner son una verdadera revolución en la intralogística. Porque los vehículos de transporte sin conductor no solo son increíblemente rápidos y ágiles, sino que también establecen nuevos estándares en el uso de inteligencia artificial (IA). Se mueven de manera independiente en el espacio logístico, pero coordinan entre sí sus rutas de transporte y resuelven colaborativamente tareas de transporte cuando es necesario. Cada LoadRunner puede transportar y clasificar paquetes con un peso de entre 200 gramos y 31,5 kilogramos y una longitud máxima de borde de 60 centímetros por sí solo. Esto corresponde actualmente a aproximadamente el 60 al 65 por ciento del espectro de paquetes de DPD. Sin embargo, si un LoadRunner necesita la ayuda de sus «colegas», varios vehículos pueden conectarse rápida y fácilmente y, por lo tanto, transportar paquetes voluminosos como un equipo al destino deseado en el depósito.
La alta velocidad es fascinante
«La alta velocidad y la inteligencia de enjambre de los LoadRunner son absolutamente fascinantes y, por lo tanto, son un verdadero cambio de juego para nosotros. Estamos muy contentos de haber podido acompañar la primera prueba de clasificación en Colonia-Porz como socio industrial. Y, por supuesto, ya hay escenarios sobre cómo podemos escalar el modelo LoadRunner a nivel nacional. Pero, honestamente, todavía nos encontramos en una etapa muy temprana. Por lo tanto, la evaluación de todos los datos y métricas obtenidos tiene prioridad en este momento», dice Lukas Bauer, Gerente Senior del Grupo de Bienes Raíces Corporativos y Tecnología en DPD Alemania.
Foto/Video DPD
