Terberg presenta sus últimas máquinas de arrastre eléctricas en la IAA

En la IAA de este año en Hannover, Terberg Spezialfahrzeuge GmbH presenta, además de su máquina de arrastre de carga pesada RT283, su nueva generación de máquinas de arrastre eléctricas para terminales, el YT203-EV. Como coexpositor, el innovador start-up Fernride se une como socio para el futuro de la conducción automatizada. Desde 2013, Terberg fabrica máquinas de arrastre que funcionan 100% eléctricamente.

(Hamburgo) Son potentes, eficientes y versátiles, además de ser neutras en CO2 y minimizar las emisiones de partículas, vibraciones y ruido. El fabricante de vehículos especiales Terberg ha estado ofreciendo a sus clientes vehículos libres de emisiones de CO₂ y NO_x desde 2013. De esta manera, les ayuda a cumplir con las regulaciones ambientales y a mejorar las condiciones laborales para conductores y empleados.

Como máquina de arrastre eléctrica pura, el YT203-EV se utiliza principalmente en puertos y en logística para mover remolques de manera rápida y económica. La nueva tecnología de tractores eléctricos ofrece mejoras significativas en el rendimiento, un mayor alcance y el control de la temperatura de la batería permite su uso en climas fríos y cálidos.

Impulsor de la automatización en la logística

En cuanto a los sistemas de propulsión alternativos, Terberg se complace en dar la bienvenida este año a Fernride como socio para el futuro de la conducción automatizada como coexpositor. La start-up de Múnich es innovadora y un impulsor de la automatización en la logística y demostrará la conducción teleoperada en la IAA.

Para requisitos extremos en el puerto

Además de la innovación, Terberg pone otro énfasis en la eficiencia y la potencia, y presenta en la IAA su máquina de arrastre industrial RT283. Equipado con tracción en las cuatro ruedas, un asiento giratorio de 180 grados, motor diésel Stage V y una transmisión de cambio de carga con convertidor de par, la serie RT de Terberg está especialmente diseñada para los requisitos extremos en puertos, en la industria, en el reciclaje y en la construcción de túneles y excavaciones.

Fotos: © Terberg