Stack-X permite la apilación de remolques y contenedores

Los terminales para el transporte combinado (KV) enfrentan cada vez más problemas de espacio. Los contenedores vacíos se apilan y los espacios libres para un uso flexible son una rara excepción. Esto reduce la capacidad de manipulación y dificulta la transferencia a modos de transporte más ecológicos. Especialmente para los remolques, que requieren mucho espacio y cuyo porcentaje en los centros de KV, como el puerto de Duisburgo, ha crecido constantemente, duisport, TX Logistik AG y SGKV e.V. han desarrollado ahora una solución innovadora.

(Duisburgo) El resultado es «Stack-X», una construcción apilable lista para el mercado, que fue desarrollada y construida junto con la empresa Wecon. Stack-X está, simplificando, concebido en forma de un marco metálico rectangular transitable y permite el transporte y la apilación de remolques mediante reachstacker o grúas de portal. Los remolques a apilar pueden ser levantados con grúa o introducidos con un tractor o un tractor terminal. Los primeros prototipos se han probado con éxito en ensayos de campo bajo condiciones reales para garantizar una integración inteligente en los diferentes procesos operativos. En este contexto, se han identificado tres soluciones de apilamiento como especialmente eficientes:

• La variante 1 prevé una apilación pura de hasta tres remolques uno encima del otro, que pueden ser colocados bajo la grúa o en áreas secundarias (ver imagen del título)

• La variante 2 permite la apilación mixta en forma de bloque de remolques y contenedores (vacíos y llenos). También en esta solución se puede apilar opcionalmente bajo la grúa o en áreas secundarias.

• En la tercera variante, los módulos Stack-X forman una especie de garaje. Esto requiere cierta necesidad de maniobra y suficiente espacio, así como una coordinación del sistema operativo del terminal (TOS). La opción es adecuada para áreas secundarias y requiere un reachstacker.

La manipulación eficiente de remolques ayuda a alcanzar los objetivos climáticos

«Las tres variantes recomendadas incluyen tanto la apilación pura de remolques como una apilación mixta con contenedores, lo que resalta aún más la singularidad de la construcción», dice Jan-Christoph Maaß (gerente de proyecto, Duisburger Hafen AG). «Además, la evaluación de los ensayos de campo muestra que Stack-X también se puede utilizar como depósito o como opción de almacenamiento intermedio. Esto alivia los tiempos de baja y pico en los terminales y aumenta la flexibilidad.»

Según el Instituto Federal de Estadística, el número de remolques transportados por ferrocarril en Alemania ha aumentado de aproximadamente 150,000 unidades de carga en 2005 a más de un millón en 2020, más de ocho veces. Según el Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV), la proporción del transporte combinado aumentará en un 79 por ciento para el año 2030. La transferencia a los modos de transporte ecológicos, como vías fluviales y ferrocarriles, es un componente importante para alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos del gobierno federal y de la UE.

Aumentar el transporte por ferrocarril también es el objetivo de TX Logistik. «Para todo el transporte combinado, se aplica: cuanto más terminales permiten la manipulación eficiente de remolques, más fácil es facilitar la transición al modo de transporte ecológico del ferrocarril. Por lo tanto, apoyamos innovaciones que impulsen esto», dice Christoph Dörre (gerente de desarrollo empresarial y NIKRASA, TX Logistik). «Trailer Port facilita un manejo uniforme y eficiente de los remolques en los terminales, aumentando así la capacidad de manipulación y la velocidad.»

El proyecto, que finaliza en junio de 2022, está financiado en el marco de la iniciativa «Tecnologías portuarias innovadoras» (IHATEC) del Ministerio Federal de Digitalización y Transporte.

Fotos: © TrailerPort