Cargo sous terrain comienza con la implementación

Además de los pasos concretos de planificación para el primer tramo, que se inaugurará en 2031, Cargo sous terrain (CST) está creando, en colaboración con ciudades y cantones, las condiciones para la red a nivel suizo. En Suiza oriental y occidental, CST ha podido fortalecer en los últimos meses la base para la realización y alcanzar los primeros hitos en la región de Zúrich.

Con la decisión parlamentaria positiva a finales de 2021, los fondos de los inversores de CST se han hecho disponibles para la fase de autorización de construcción. Esta fase incluye la preparación de los procedimientos de autorización necesarios en los cantones a lo largo del primer tramo del túnel. En los cantones de Aargau, Solothurn y Zúrich, los procedimientos de planificación comenzarán a finales de 2022, que son la base para CST. En la etapa actual, CST está investigando ubicaciones adecuadas para los centros de distribución a lo largo del primer tramo de Härkingen a Zúrich Aeropuerto. En todos los sitios, CST está evaluando la accesibilidad del tráfico y realizando investigaciones geológicas. El objetivo es la integración cuidadosa en el paisaje y en las áreas pobladas. CST ofrece la oportunidad de realizar faros arquitectónicos y reducir el tráfico terrestre. Paralelamente a la planificación del primer tramo, CST está trabajando en la expansión hacia la red a nivel suizo para 2045. En varios cantones, CST ha podido alcanzar importantes hitos en los últimos meses.

Suiza oriental quiere una conexión rápida con CST

Junto con los cantones de St. Gallen y Thurgau, CST ha realizado un análisis de potencial que examinó la viabilidad del transporte de mercancías subterráneo entre Zúrich y Suiza oriental, basado en las cantidades de mercancías. Se ha demostrado que la extensión de la red hasta St. Gallen es prometedora tanto técnica como económicamente. Sobre la base de los resultados, se están realizando ahora investigaciones más profundas en posibles ubicaciones de centros de distribución. Los cantones de St. Gallen y Thurgau están satisfechos con los resultados positivos y buscan una conexión lo más rápida posible con el sistema innovador.

Potenciales prometedores en la Romandía

Un estudio de viabilidad realizado en colaboración con los cantones de Vaud y Ginebra también confirmó la rentabilidad de una conexión con la red total de CST en la Romandía. La reubicación parcial del transporte de mercancías por carretera al subsuelo también aporta grandes beneficios ecológicos en la región del Lago de Ginebra. En general, resulta en una mejora de la calidad de vida y de la salud pública en la región. Al igual que en Suiza oriental, los cantones y CST llevarán a cabo más estudios sobre la conexión con CST y concretarán las ventajas y la viabilidad práctica.

Zúrich: Alivio del tráfico en la ciudad y en el aeropuerto

Con Flughafen Zürich AG (FZAG), que ha estado involucrada en CST desde 2019, CST AG firmó hace unos días un «Memorando de Entendimiento». CST AG y FZAG ya tienen la intención de conectar el aeropuerto con el primer tramo. Esto aliviará las carreteras de acceso mientras se gestionan los flujos logísticos en el aeropuerto. Esto se llevará a cabo constructivamente con una bifurcación desde el túnel principal. CST asegura el túnel y los elevadores verticales, mientras que FZAG construye el edificio terminal logístico real.

En la ciudad de Zúrich, CST apoya a las autoridades municipales en un proyecto piloto para el depósito y recogida de paquetes. La «SalüBox» tiene como objetivo agrupar el creciente tráfico de entrega de paquetes y aliviar los barrios residenciales del tráfico de entrega. Por lo tanto, representa un complemento y una alternativa a la actual caja de leche. También el comercio local y el comercio minorista pueden utilizar la SalüBox para dejar mercancías. La ciudad de Zúrich probará el concepto con CST como socio de implementación a partir del otoño en cuatro ubicaciones en el área urbana. Esta asociación es parte de las actividades de logística urbana de CST, para reducir el tráfico urbano y las emisiones de contaminantes incluso antes de la puesta en funcionamiento del túnel, lo que mejora la calidad de vida para todos.

Foto: © Cargo sous terrain AG