VTG con estructura superior e inferior flexible en la construcción de vagones ferroviarios

Con una nueva arquitectura de vagones, VTG hace que el transporte de mercancías por ferrocarril sea más flexible que nunca: A través de la separación de la estructura superior e inferior, así como la modificabilidad tipo kit de la plataforma m², el vagón de mercancías se vuelve multifuncional para una variedad de casos de uso. Dado que la estructura superior es intercambiable, un vagón ya no sirve solo para un único propósito de transporte.

(Hamburgo) VTG orienta la cadena de valor de manera coherente hacia el cliente. El nuevo concepto de transporte «Soluciones Modulares» es una respuesta a un mercado cada vez más rápido y ágil, y ofrece mayores posibilidades de uso y reparaciones más eficientes a través de combinaciones individuales de la estructura superior e inferior.

Dependiendo de las necesidades individuales, los componentes respectivos se pueden vincular de diversas maneras. La construcción modular hace que la logística sea en general más flexible, pero también mejora la usabilidad y la utilización del material rodante a lo largo de todo su ciclo de vida. «El estándar fue ayer», dice Sven Wellbrock, Director de Operaciones de Europa y Director de Seguridad de VTG AG. «Queremos ofrecer a nuestros clientes soluciones integradas y, sobre todo, individuales a partir de activos, servicios logísticos y servicios digitales. Con soluciones modulares, el transporte de mercancías por ferrocarril se convierte en una parte integral de la cadena de suministro.»

Modularización del transporte de mercancías

Con el nuevo concepto de transporte «Soluciones Modulares», VTG ha creado un modelo de negocio sostenible y al mismo tiempo flexible, que está completamente orientado al cliente. «Nuestra tarea es repensar completamente el vagón de mercancías, incluidas todos los servicios y modelos de negocio», dice Torben Jaeger, Jefe de Soluciones de VTG Europa. «La mayor parte de los vagones en el transporte de mercancías por ferrocarril están construidos y aprobados para un propósito específico. Sin embargo, en el contexto de un mercado cada vez más ágil, esto ya no es adecuado en todos los casos. Ya no pensamos solo en vagones o productos, sino en soluciones.» La combinación individual de estructuras modulares con todos los vagones intermodales comunes no solo maximiza las posibilidades de uso, sino que también permite que los activos estén disponibles más rápidamente. Los vagones que, por ejemplo, solo se utilizan de forma estacional, no tienen que permanecer en el depósito durante el resto del año. Al final, los vagones modulares también hacen que las reparaciones sean más eficientes: si un contenedor está defectuoso, ya no es necesario llevar todo el vagón al taller, en su lugar, se puede colocar un contenedor intacto en la plataforma. Lo mismo se aplica a un vagón defectuoso. Aquí se puede mover el contenedor y continuar el viaje. De este modo, se pueden reducir los tiempos de inactividad en general.

Desarrollo conjunto con DB Cargo

El concepto de vagón m², que VTG y DB Cargo han desarrollado conjuntamente, va aún más lejos. «Con m² también somos modulares en la estructura inferior y podemos ajustar el vagón a cualquier longitud», dice el Dr. Hanno Schell, Jefe de Innovaciones Técnicas de VTG AG. En primer plano está la máxima adaptabilidad. Gracias a la construcción modular, el vagón de carga puede adaptarse repetidamente a las necesidades y circunstancias actuales: la longitud, los bogies y la configuración de frenos se pueden seleccionar y modificar de manera individual y según sea necesario.

Amplia oferta modular

Las soluciones modulares personalizadas ya están disponibles para una variedad de industrias. Los clientes pueden elegir entre soluciones de plataforma y estructura para diferentes mercancías de transporte, incluidos productos de acero, productos de madera o mercancías a granel. Para productos líquidos y gaseosos, hay una amplia selección de diversos contenedores cisterna.

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