¿Un avance para la tecnología de control y seguridad digital en el ferrocarril?

La Red de Ferrocarriles Europeos (NEE) da la bienvenida a que con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS), la UE ha establecido la base para una tecnología de control y seguridad uniforme en toda Europa, para facilitar el tráfico ferroviario a través de las fronteras nacionales, tal como ya ocurre en el tráfico por carretera y aéreo. Además de esta llamada interoperabilidad, también son posibles ahorros en la operación de la infraestructura y aumentos de capacidad.

(Berlín) El presidente de la Asociación de Ferrocarriles de Carga NEE, Ludolf Kerkeling, se mostró «muy satisfecho y agradecido» en Berlín por la votación del Comité de Transporte del Bundesrat a favor de la promoción de componentes de vehículos ETCS en el tráfico ferroviario con fondos del Plan de Recuperación y Resiliencia Alemán (DARP).

Fondos necesarios hasta ahora denegados

Un informe publicado en 2018 por el Ministerio Federal de Transporte calcula que, en primer lugar, todos los vehículos y luego las líneas ferroviarias deben equiparse con ETCS. Los fondos necesarios para las conversiones de vehículos, que pueden costar hasta 400.000 euros, han sido negados hasta ahora por el Ministerio de Finanzas, a excepción de una excepción para el «Nudo Digital de Stuttgart», a pesar de un compromiso con ETCS en el contrato de coalición.
Alemania dispone de más de 22 mil millones de euros adicionales de fondos de la UE del programa de reconstrucción de 750 mil millones de euros de la UE. Para recibir el dinero, el gobierno federal debe coordinar un «Plan de Recuperación y Resiliencia» nacional con la UE. La Comisión Europea ha dejado claro en varias ocasiones que los avances en el equipamiento con ETCS serían un efecto especialmente adecuado de la financiación del DARP.

Oportunidad única para un impulso digital

La asociación ve una oportunidad única para desencadenar un impulso económico y digital a través de inversiones financiadas por la UE en el ferrocarril ecológico. Los gobiernos estatales de Baden-Württemberg y Hamburgo han reconocido esto y han presentado una solicitud en el Comité de Transporte del Bundesrat, que prevé utilizar hasta cuatro mil millones de euros de los fondos DARP para equipar vehículos ferroviarios con la tecnología de control y seguridad europea ETCS.
Ludolf Kerkeling, presidente de la NEE, comentó al respecto: «Los estados federales demuestran que están comprometidos con la modernización del ferrocarril. Actualmente, falta precisamente la financiación necesaria para la conversión de vehículos, que es urgentemente necesaria para el despliegue nacional de ETCS, con el fin de alcanzar el nuevo objetivo de completar la digitalización de la tecnología de control y seguridad para 2035.»
Si el pleno del Bundesrat aprueba la solicitud el 5 de marzo, Kerkeling espera que el Ministerio Federal de Finanzas, dirigido por el candidato a canciller del SPD, Olaf Scholz, abandone su resistencia a la digitalización completa y rápida y se una al Ministerio de Transporte.
Foto: © NEE
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