La logística después de la pandemia - Lecciones y aprendizajes de Corona

(Dortmund) Conversación de expertos entre Arnold Schroven, presidente del Club of Logistics e.V. y miembro de los sabios de la logística, y Sven Neumann, propietario de la consultoría impacts4u. Hablan sobre la situación de la logística en torno a la crisis del Corona.

Por Sven Neumann

(Sven Neumann) ¿Cómo percibe la situación actual de la industria logística? ¿Cuál es su evaluación?

(Arnold Schroven) A nivel internacional y nacional hay diferencias significativas. Mientras que a nivel global la industria logística sufre mucho, en Alemania la situación es más matizada. Los grandes actores del mercado están saliendo relativamente ilesos de esta fase, mientras que las pequeñas empresas de transporte y subcontratistas están llegando a sus límites en cuanto a carga de trabajo y viabilidad económica. Estas pequeñas empresas no han podido acumular grandes reservas en el pasado; por lo tanto, se está volviendo cada vez más difícil si la economía no se recupera rápidamente.

¿Cuáles son las razones de esto?

Se debe a la cambiante situación de demanda y competencia desde el cierre en marzo de este año. El miedo a volúmenes de pedidos más bajos, la pérdida de clientes y la falta de carga económica llevan a reacciones de pánico en la fijación de precios, incluso a precios bajos que desencadenan una guerra de precios ruinosa. Siguiendo el lema: mejor un pequeño ingreso que ninguno. Por supuesto, esto se debe principalmente al hecho de que los costos fijos no se pueden ajustar lo suficientemente rápido.

¿Cuáles son sus enfoques de solución?

Esta espiral debe ser interrumpida. Nosotros en la industria logística debemos unirnos para exigir precios conformes al mercado. La industria necesita ganar dinero para poder afrontar los cambios estratégicos que se avecinan en globalización, crecimiento y eficiencia digital.

¿A qué debemos prepararnos?

Se prevé que el B2C tendrá un significado duradero diferente y no volverá al nivel anterior a Corona. El pedido y la entrega sin complicaciones han convencido completamente al consumidor. Disfruta de este estado. Los alimentos y los artículos de droguería son, sin duda, los ganadores de este tiempo.

Donde hay ganadores, también hay perdedores, ¿verdad?

Sí, y estos los encontramos en el comercio minorista con efectos en el uso del espacio en nuestras ciudades. Aquí, sin duda, la industria logística está llamada a colaborar cooperativamente con el desarrollo urbano. Nuevos conceptos deben restaurar la atractividad de los centros urbanos, de lo contrario, se producirá una lenta desolación.

Usted menciona el ecosistema urbano. ¿Dónde ve puntos de conexión concretos para la logística?

La logística 4.0 o SmartLogistik se ocupa de esto. Debemos trabajar juntos en los procesos de entrega y recepción y también considerar el cambio o reubicación de espacios. Las entregas en el centro de la ciudad deben asegurarse fundamentalmente. Por supuesto, las ventanas de tiempo y los vehículos de entrega deben ser flexibles y adaptarse a la situación concreta de la ciudad. Algunos proyectos piloto internacionales ya han mostrado hacia dónde se dirige el camino.

¿Va tan lejos como para incluir también el ecosistema de startups?

Definitivamente. Aquí deben estar en la mesa la economía, ya sea «joven o vieja», la ciencia y, sobre todo, la población civil de una región para cambiar el tiempo después de Corona.

Finalmente, me interesa la integración e interacción con las autoridades o el gobierno. ¿Qué expectativas tiene allí?

Es bueno que lo mencione. En la situación actual, también se trata de participación monetaria. Existen diferentes programas de apoyo, sobre los cuales no entraré en más detalles, y son necesarios. Sin embargo, a partir de las experiencias de las últimas semanas sobre el tema BAFA, espero también aquí más estructura y directrices, para que estos programas, que en principio están muy bien orientados, lleguen a donde se necesitan.

Fotos: © Arnold Schroven/Sven Neumann - Pie de foto: Arnold Schroven (izquierda) y Sven Neumann (derecha)

Arnold Schroven

Desde 1992, Arnold Schroven ha ocupado posiciones en la alta dirección de DPD. Como director general, ha influido en el desarrollo de la red internacional de DPD en las áreas de desarrollo de franquicias, operaciones, sistemas de TI y gestión estratégica de cuentas clave, gracias a su amplia experiencia en la industria.

Además de varios compromisos voluntarios, Arnold Schroven fundó con otros empresarios del sector logístico el Club of Logistics e.V., del cual es presidente desde 2005. En 2014, fue nombrado miembro del consejo de los sabios de la logística, que asesora al Ministerio Federal de Transporte. Aquí sigue trabajando activamente.

Sven Neumann

Director general de la consultoría impacts4u, que se especializa en la transformación empresarial en la era de la disrupción.

Al mismo tiempo, se involucra como docente y profesor en universidades privadas seleccionadas para la formación de la nueva generación de pensadores creativos e innovadores en el tema de gestión empresarial y fundación. Así, contribuye y asegura la transferencia de conocimiento entre generaciones.

Anteriormente, fue director comercial de un grupo empresarial familiar que opera a nivel mundial en la técnica de instalación de edificios. En esta función, ha contribuido durante años al desarrollo y aseguramiento de la viabilidad futura de la empresa. Con más de 25 años de experiencia en diversos procesos de cambio nacionales e internacionales, Sven Neumann es un interlocutor competente.

www.impacts4u.com