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Un marco legislativo claro se considera crucial para el desarrollo de la tecnología de Captura y Almacenamiento de Carbono a Bordo (OCCS). Esto se desprende de un informe encargado por cinco grandes navieras, como hizo público el puerto de Róterdam. Las empresas CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk y MSC ven el OCCS como una solución prometedora para reducir las emisiones de CO₂ en la navegación, especialmente en combinación con combustibles de bajo y cero carbono.
La urgencia para desarrollar soluciones de descarbonización persiste, según el puerto de Róterdam, incluso después de que la Organización Marítima Internacional (OMI) pospuso la implementación del sistema de objetivos para la navegación libre de emisiones (NZF). El informe de DNV busca ofrecer información sobre las posibilidades de captura de CO₂ a bordo de los barcos y resalta los potenciales de esta tecnología. Además, el puerto subraya la necesidad de un marco legal claro para fomentar la implementación y las inversiones.
Desarrollo de la cadena de valor del CO₂
El informe fue iniciado después de que la autoridad portuaria de Róterdam reuniera en 2025 a más de 25 actores para apoyar el desarrollo de la cadena de captura y almacenamiento de CO₂. Un aspecto central del estudio es la cadena de valor física, que incluye el desarrollo de una cadena de CO₂ líquida (LCO₂). En este proceso, el CO₂ se captura a bordo de los barcos, se licua y luego se transfiere a barcos en puertos. Estos barcos transportan el CO₂ a terminales de almacenamiento temporales en Róterdam y Singapur, antes de que sea enviado a los sitios de almacenamiento finales.
Otro enfoque del informe se centra en la reducción de CO₂ y las oportunidades económicas en la cadena de valor posterior. Con la ayuda del „modelo de ruta de gases de efecto invernadero“ de DNV, se analiza la capacidad para reducir emisiones así como la capacidad de carga de la flota. Las navieras también enfatizan que las inversiones en instalaciones de almacenamiento de CO₂, capacidades de transporte y estructuras de almacenamiento permanentes solo son viables si se introducen a tiempo regulaciones de apoyo.
