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La Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ha dado un paso más hacia la automatización del manejo de contenedores en el puerto de Hamburgo. En el HHLA Container Terminal Altenwerder (CTA), los primeros puentes de contenedores controlados a distancia están a punto de entrar en funcionamiento. La integración completa de los primeros tres de estos puentes en las operaciones del terminal está prevista para febrero de 2024. Para el año 2030, se planea reemplazar todos los 14 puentes de contenedores en el CTA por modelos altamente automatizados. Se espera que los próximos tres puentes sean entregados en abril de 2026.
Progresos y perspectivas
Sobre el estado actual del proyecto informaron Jeroen Eijsink, CEO de la HHLA (imagen a la izquierda), y la senadora de economía de Hamburgo, Dra. Melanie Leonhard (a la derecha), durante una visita al CTA. Eijsink enfatizó que la inversión en los nuevos puentes fortalecerá la competitividad de las instalaciones y creará la base para procesos eficientes. Destacó que el desarrollo técnico está acompañado de amplias medidas de cualificación para asegurar que los empleados puedan integrar con éxito las nuevas tecnologías en las operaciones.
La Dra. Melanie Leonhard añadió que la automatización es un requisito esencial para asegurar el futuro del puerto más grande de Alemania. Se refirió a la necesidad de modernizar la infraestructura y mantener los procesos actualizados. La automatización aumenta la eficiencia y, al mismo tiempo, transforma los perfiles laborales en el puerto. Por lo tanto, la formación continua es crucial para preparar a los empleados para los cambios en el mundo laboral.
Los nuevos puentes de contenedores, que serán entregados a Hamburgo en diciembre de 2024 por un barco especializado, alcanzan una altura de hasta 120 m y tienen una longitud de pluma de aproximadamente 146 m. Son capaces de manejar barcos de hasta 16,000 TEU. Los procesos automatizados de carga y descarga, así como un sistema OCR para la captura digital de contenedores, permitirán procesos más rápidos y una integración de datos sin fisuras. El control de los puentes se realiza completamente a distancia, y los actuales operadores de puentes han sido capacitados específicamente para asumir sus funciones como controladores remotos desde el edificio de oficinas.
Un elemento central del proyecto es la cualificación del personal. En el marco del proyecto DigiRemote2030, se utiliza un simulador para garantizar una formación realista. Alrededor de 70 operadores de puentes de contenedores ya han completado con éxito esta formación. Además de los controladores remotos, también se está capacitando a los guías, supervisores y estibadores en los puentes de contenedores, ya que los procesos cambiarán debido a la automatización.
La HHLA también está impulsando la automatización en otros lugares. En el Container Terminal Burchardkai, ya se han manejado los primeros grandes barcos con la ayuda de vehículos guiados automatizados (AGVs). Para mediados de 2024, se espera que la transición al transporte automatizado de contenedores en el lado del agua esté completamente implementada.
