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La semana pasada, el 25 de noviembre, los expertos en logística se reunieron en Zofingen para el Swiss Logistics Innovation Day. En torno al tema «Logística autónoma a través de la conectividad», la Asociación Netzwerk Logistik Schweiz (VNL) presentó en el Swiss Logistics Campus un día de innovación repleto, donde la digitalización, la automatización y la planificación basada en datos fueron el centro de atención.
(Zofingen) El amplio espectro de conferencias mostró en el Swiss Logistics Innovation Day del VNL Suiza en Zofingen de manera impresionante cómo la tecnología y las redes de creación de valor están cambiando rápidamente, y cuán fuerte es la demanda de soluciones interoperables, seguras y sostenibles en la industria.
Logística autónoma: de la visión a la operación
Desde el principio, la keynote de Anna Chirkova (AMAG Innovation & Venture LAB) envió un mensaje claro: el transporte de mercancías autónomo se está convirtiendo en una realidad. Suiza cuenta desde marzo de 2025 con un marco legal estable para la conducción automatizada, la llamada regulación VAF. Esto abre nuevas posibilidades para proyectos que van desde drones hasta RoboVans urbanos y transportes a largo plazo entre hubs. Se espera que los primeros vehículos estén disponibles con homologación a partir de 2026/27. Se destacó especialmente que no es la tecnología de vehículos autónomos el principal problema, sino la transformación de los procesos logísticos existentes, especialmente en los puntos de carga y descarga.
Los escenarios mostraron que las flotas automatizadas pueden estabilizar procesos, aumentar la disponibilidad y operar de manera CO₂-neutral a largo plazo. También se podría mitigar la escasez de conductores, que según las proyecciones se agudizará dramáticamente. Al mismo tiempo, AMAG ilustró a través de proyectos piloto los enormes potenciales, pero también las adaptaciones necesarias en organización, planificación e infraestructura.
Gemelos digitales: calidad de decisión en lugar de intuición
En la segunda keynote, Roland Michaely (Dassault Systèmes) mostró cómo los gemelos digitales en redes de transporte, almacenes o entornos de producción conducen a decisiones más rápidas y procesos más seguros. Los paisajes de TI fragmentados y los silos de datos siguen siendo los mayores obstáculos. Los gemelos digitales, en cambio, crean una «sandbox virtual» en la que las empresas pueden simular escenarios, mitigar riesgos y planificar redes optimizadas para CO₂.
Interoperabilidad, flujos de datos e inteligencia de planificación
El bloque de impulso posterior centró aún más la atención en la conectividad, la gestión de datos y la automatización:
Oliver Gaede (OGIL) mostró que en Suiza hay más de 120 sistemas TMS en uso, lo que hace que el número de interfaces ascienda a miles. Una pérdida de eficiencia considerable se produce solo por la falta de permeabilidad de datos. Según sus cálculos, solo diez segundos de ganancia de eficiencia por pedido podrían ahorrar hasta 10 millones de CHF anuales.
El Dr. Alexander Souza (Algomia) presentó una perspectiva diferente sobre la optimización: la planificación totalmente automatizada del uso de tripulaciones y recursos mediante modelos matemáticos. Algomia ya implementó esto a nivel nacional en el transporte ferroviario, con miles de millones de variables en los modelos y enormes ganancias de eficiencia. La planificación que antes tardaba meses ahora se puede realizar en pocos días o minutos, incluidas simulaciones estratégicas y formación de escenarios.
Erik Fischer (BITO) mostró con el concepto «Internet de los Contenedores» cómo los recipientes reutilizables se convierten en nodos inteligentes y conectados. Las etiquetas inteligentes con pantallas de tinta electrónica y sensores permiten el seguimiento en tiempo real, el Pick-by-Light, procesos sin papel y señales automatizadas de reabastecimiento. Esto cierra la brecha entre el flujo de mercancías y el flujo de información, un paso central hacia la cadena de suministro autónoma.
Herbert Ruile (derecha), presidente de la Asociación Netzwerk Logistik (VNL) en conversación con el ponente principal Roland Michaely, director de ventas Suiza, Dassault Systèmes
Futuro intermodal, cadenas de suministro complejas y preparación rápida de pedidos
Con un enfoque en los grandes flujos de tráfico entre Suiza, Italia y Europa, Gianpiero Mattei y Matteo Salani (SUPSI) mostraron cómo las redes logísticas están evolucionando de estructuras estáticas y lineales a ecosistemas hiperconectados y basados en IA. El proyecto SWITCH se centró en proporcionar herramientas y plataformas para la planificación de transporte sincrónica y dinámica, incluidos gemelos digitales y algoritmos de enrutamiento basados en IA. El objetivo es un «Internet físico» abierto y flexible para la región.
Markus Ly (Westernacher) esbozó la creciente complejidad de las cadenas de valor globales. Las escaseces de personal, maquinaria y transporte se encuentran con una demanda volátil, riesgos geopolíticos y conflictos de objetivos financieros. Los enfoques de planificación integrativa, como SAP IBP, sincronizan elementos tácticos, operativos y financieros de la cadena de suministro. El objetivo: planificar de manera más transparente, ágil y resistente, y permitir decisiones basadas en datos en toda la organización.
El bloque de impulso fue cerrado por el Dr. Josef Haid, fundador y CEO de Pick&Ship Technology AG, con el tema: «La robótica se encuentra con la cadena de suministro: automatización con robots móviles, contenedores inteligentes e IA». Los participantes pudieron ver esto en la práctica, ya que un empleado mostró cómo puede funcionar la preparación de pedidos con Pick&Ship.
Un día en el signo de la conectividad
Por la tarde, se formaron 4 equipos con dos temas cada uno para talleres que ofrecieron aportes sobre el tema del día. En sesiones de lluvia de ideas se elaboraron tesis que luego se presentaron a los demás participantes.
El Swiss Logistics Innovation Day 2025 mostró de manera impresionante cuán profundamente la logística suiza ya ha incursionado en temas como sistemas autónomos, gemelos digitales, infraestructuras IoT y optimización basada en IA. Al mismo tiempo, quedó claro que el paso hacia la logística conectada y automatizada del mañana no solo requiere tecnología, sino sobre todo modelos de datos armonizados, sistemas interoperables y acción conjunta.
Fotos: © Loginfo24 / Pie de foto: Anna Chirkova,
