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El congreso KV de SGKV se ha establecido como una plataforma central de networking para los actores a lo largo de la cadena de valor intermodal. Alrededor de 140 representantes de la economía, la política y la ciencia se reunieron el 12 y 13 de noviembre en la capital para discutir los desafíos y oportunidades actuales del transporte intermodal.
(Berlín) Los participantes del congreso KV coincidieron en que el Transporte Combinado (KV) es y seguirá siendo el motor del transporte de mercancías por ferrocarril, pero las condiciones marco para su mantenimiento y desarrollo son críticas. El aumento de costos y las interrupciones en los procesos operativos impiden un fortalecimiento del KV, sin embargo, la motivación del sector sigue intacta. Lo que falta es una mayor orientación política hacia la transferencia de más transportes al ferrocarril y a la navegación interior. Esto también se refleja en la cada vez más crítica dotación de la financiación del KV, que representa un pilar importante para la red de terminales en Alemania y que, monetariamente, estará muy por debajo de la necesidad esperada en el futuro, como mostró Clemens Bochynek (SGKV e.V.).
El congreso KV se inauguró con un programa la noche anterior, que ofreció especialmente espacio para un intenso networking. El inicio del contenido estuvo marcado por dos potentes conferencias magistrales del negocio operativo del KV y de la política, impartidas por Michail Stahlhut, CEO del Grupo HUPAC, y Tarek Al-Wazir, MdB (Alianza 90/Los Verdes) y presidente de la Comisión de Transporte del Bundestag alemán. Ambos oradores pidieron un compromiso con la alternativa de transporte más ecológica, el KV, y discutieron las necesidades y obstáculos para medidas específicas en el transporte de mercancías.
Al comienzo del segundo día, Thore Arendt (Railcampus OWL e.V) destacó en su intervención sobre el décimo aniversario del congreso KV de SGKV la necesidad de seguir fomentando innovaciones y el compromiso político con el KV, así como de fortalecer el enfoque de red de SGKV.
Perspectiva de la Administración del Senado de Berlín sobre el Transporte Combinado
En su conferencia magistral, el Dr. Julius Menge, jefe de la sección IV A de Asuntos Fundamentales de Política de Movilidad y Planificación del Desarrollo del Transporte de SenMVKU Berlín, ofreció una visión de la perspectiva de la Administración del Senado de Berlín sobre el Transporte Combinado, especialmente en el contexto urbano. Subrayó la importancia de las áreas logísticas y destacó que el KV juega un papel central en el suministro de la capital.
El Dr. Ralf Bammerlin, jefe de la sección G14 en el BMV, se refirió a los desafíos actuales para toda la industria del transporte intermodal debido al aumento de los precios de las rutas y las restricciones por la situación de las obras en la red ferroviaria. El BMV seguirá apoyando de manera específica el Transporte Combinado, especialmente a través de la directriz de financiación del KV, que se extenderá un año más hasta finales de 2027. En cuanto a la necesaria y reforzada dotación de los fondos presupuestarios para la directriz de financiación, mencionó conversaciones directas en el marco parlamentario.
La posterior mesa redonda, moderada por Annika Beyer (SUT), con la participación de Christian König (DP World), Ben Maelissa (Danser Group), Stephan Stiehler (Konecranes), Tim Krause (CargoBeamer) y el Dr. Julius Menge (SenMVKU Berlín) centró la atención en las desafiantes condiciones marco, incluidas numerosas demoras de trenes y efectos de retroceso hacia la carretera. Al mismo tiempo, hubo consenso entre los participantes: el KV cuenta con un producto sólido y es una alternativa de transporte especialmente respetuosa con el medio ambiente. Ahora es necesario hacer visibles estas ventajas de manera más clara y crear soluciones pragmáticas para abordar las situaciones problemáticas actuales de manera conjunta.
Conferencias técnicas y premiación
En cinco conferencias técnicas se abordaron enfoques adicionales del entorno de las cadenas de transporte intermodal: el desarrollo de soluciones digitales para apoyar procesos vinculados a puertos y terminales KV por parte de dbh, akquinet e Inform, la captación de nuevos mercados para el KV por parte de InnoWood y el apoyo a la planificación para los transportes KV con restricciones de procesos debido a obras por parte de la TU Dortmund.
Además, numerosas startups demostraron su potencial innovador en el marco del «Innovation Pitch» y presentaron soluciones sostenibles y eficientes. BOOXit OG fue galardonada por su solución innovadora para sistemas de cajas apilables modulares para la logística.
El Transporte Combinado es un componente central
El 10. Congreso KV dejó claro: el Transporte Combinado es un componente central de la capacidad del transporte de mercancías. A pesar de los desafíos actuales, se le atribuye al KV un papel decisivo para los próximos años. La industria está decidida a impulsar activamente el KV, siempre que se refuerce el apoyo político necesario para trasladar más y posponer menos. Porque aquí también se aplica: ¡el KV solo avanza en conjunto!
Foto: © Aya Schamoni/SGKV
