Mansio busca 44 toneladas de peso total en el tráfico de encuentro

En el tráfico de encuentro se busca un aumento del peso total permitido de 40 t a 44 t. Para ello, la empresa de tecnología logística MANSIO de Aquisgrán se compromete con un documento técnico. En este, la empresa demuestra que en el tráfico de encuentro se pueden lograr efectos positivos comparables a los del transporte combinado (KV). Sin embargo, el concepto de transporte ecológico no se equipara al KV en relación con el aumento del peso total permitido de 44 t.

(Aquisgrán) El documento técnico aborda cómo se pueden crear las condiciones para la inclusión del tráfico de encuentro en la regulación de 44 t. Se busca definir el tráfico de encuentro como un tipo de transporte propio y regular estándares claros y criterios mínimos. Sobre esta base, y apoyados por pruebas digitales, las autoridades deberían poder realizar una verificación sencilla, y las empresas de transporte, los proveedores de logística y las empresas de transporte deberían obtener una alta seguridad jurídica.

El marco temporal para una definición legal del tráfico de encuentro con un peso total permitido aumentado de 44 t se evalúa como favorable en el documento técnico. La revisión en curso de la directiva 96/53/CE y los enfoques de la actual presidencia danesa del Consejo de la UE permiten una adición clara y pragmática.

El director general de MANSIO, Dr. Maik Schürmeyer, ve la iniciativa como una oportunidad para la industria de la logística: «Nos encontramos en una fase de transformación debido a los objetivos de emisiones europeos. Existe la voluntad de reforma de la UE para avanzar en la transformación verde. Además, los vehículos de cero emisiones están ganando importancia en el transporte de larga distancia.»

A través de los tráficos de encuentro, los camiones eléctricos pueden ser utilizados más fácilmente en el transporte de larga distancia. Schürmeyer quiere allanar el camino para los camiones eléctricos en el transporte de larga distancia: «Un camión eléctrico puede ser cargado de manera económica en su propio depósito en el tráfico de encuentro y luego ser utilizado de manera muy rentable en un segundo turno. Esto es un verdadero cambio de juego en términos de costo total de propiedad.»

El principio del tráfico de encuentro se basa en la idea de transferir remolques y contenedores intercambiables de camión a camión a lo largo de las rutas de transporte de larga distancia. El vehículo y el conductor regresan luego a sus regiones de origen. Dado que los camiones en el tráfico de encuentro no tienen que estacionarse durante largos períodos, alivian la infraestructura de estacionamiento, hacen que el transporte de larga distancia sea más seguro contra el robo de carga y más atractivo para el personal de conducción.

Explotar los tráficos de encuentro de manera más dirigida desde el punto de vista ecológico

«Con una alineación del peso total permitido a 44 t, la carga útil aumenta en aproximadamente un 15 por ciento, manteniendo el peso del vehículo constante. Esto permite aprovechar el potencial de los tráficos de encuentro de manera más dirigida desde el punto de vista ecológico y económico. Otra ventaja es que la alineación no implica gastos fiscales adicionales o inversiones para el Estado», explica Schürmeyer.

Foto: © MANSIO