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El foro de expertos para la movilidad y la infraestructura respetuosa con el clima, establecido por el Ministro Federal Schnieder, ha incluido las demandas de Kombiverkehr y las asociaciones SGV en sus recomendaciones y aboga por medidas de ayuda política para el transporte combinado. La situación dramática del transporte combinado como resultado de los cierres totales planificados de DB InfraGO y la catastrófica calidad de la red requiere una acción política inmediata.
(Fráncfort del Meno, 18 de julio de 2025) Los resultados del trabajo y las recomendaciones incluyen una reforma de precios de rutas, compensación de costos adicionales por desvíos debido a renovaciones, reducción del impuesto sobre la electricidad y exención de peajes para camiones en el transporte de entrada y salida.
Kombiverkehr KG acoge con satisfacción las medidas desarrolladas por el foro de expertos para la movilidad y la infraestructura respetuosa con el clima (EKMI) para el programa de protección climática del gobierno federal en el sector del transporte, que fueron presentadas ayer en el Ministerio Federal de Transporte. Entre las medidas que deberían generar más posibilidades de reducción de CO2 en el sector del transporte, los expertos de la ciencia y la economía mencionan algunas acciones que Kombiverkehr KG ya había exigido desde hace tiempo a la política en Berlín y Bruselas, también en el contexto de una situación operativa y de producción muy tensa.
Efecto palanca para el transporte intermodal
«Una reforma de precios de rutas, compensación de costos adicionales por desvíos debido a renovaciones, reducción del impuesto sobre la electricidad y exención de peajes para camiones son proyectos significativos con un fuerte efecto palanca para fortalecer el transporte intermodal, atraer volúmenes de transporte a la vía férrea y actuar de manera especialmente respetuosa con el clima. Para el mercado intermodal, estas son intenciones muy buenas y que deben ser apoyadas, que ahora han sido confirmadas en su efecto positivo», comenta el director general de Kombiverkehr, Heiko Krebs, sobre los resultados del trabajo y las recomendaciones del EKMI.
«Ahora se debe actuar de inmediato»
«Ahora también se debe actuar políticamente de inmediato. Los cierres totales de DB InfraGO en el marco de la renovación general y la actual calidad catastrófica de la red no dejan tiempo para un aplazamiento. El transporte combinado debe volverse más asequible, más eficiente y, por lo tanto, significativamente más atractivo para toda la industria, comenzando desde las empresas ferroviarias hasta los operadores y los transportistas. Solo entonces la ventaja ambiental realmente valdrá la pena», continúa Krebs.
Foto: © Kombiverkehr
