Marten Bosselman de BPEX sobre la introducción de una tarifa de paquete

Marten Bosselmann, presidente de la Asociación Federal de Paquete y Logística Exprés (BPEX), se pronuncia sobre la tarifa de paquete planificada. La Unión Europea planea una tarifa de paquete de 2 euros para envíos desde países terceros, como China, para cubrir los costos aumentados de despacho aduanero y supervisión del mercado, que han surgido debido al creciente comercio en línea con proveedores de bajo costo como Temu y Shein. La tarifa se aplicará principalmente a los envíos a hogares privados, mientras que para las entregas a almacenes se contempla una tarifa reducida de 50 céntimos.

(Berlín) En el actual debate a nivel de la UE sobre la introducción de una tarifa de paquete para envíos desde países terceros, Marten Bosselmann, presidente de la Asociación Federal de Paquete y Logística Exprés (BPEX), se pronuncia:

Marten Bosselmann

«El debate en el Parlamento Europeo sobre la introducción de una tarifa de paquete para envíos desde países terceros y la propuesta de resolución muestran que el tema del comercio internacional de mercancías ha cobrado cada vez más atención política. La industria de paquetes acoge con satisfacción que se busquen soluciones a nivel europeo para fortalecer los controles aduaneros y garantizar una competencia justa. Como industria, hacemos posible el comercio internacional y somos un socio confiable para las autoridades aduaneras y de seguridad. Nuevas reglas para la creciente cantidad de envíos desde países terceros no deben poner esto en peligro.

 

Las cadenas de suministro eficientes y resilientes de los servicios de paquetería aseguran que el comercio exterior e interior europeo se beneficie. El objetivo de las medidas de la UE y de la reforma aduanera debe ser abordar problemas concretos como la elusión aduanera de manera específica y no crear nuevas barreras comerciales que afectarían especialmente a los pequeños comerciantes y a los consumidores. Una tarifa de paquete general no debe, por ejemplo, llevar a que las empresas de logística se enfrenten a cargas burocráticas y fiscales adicionales o incluso a asumir tareas que son originalmente competencia de las autoridades estatales.

 

Está claro para nosotros: debe haber una regulación uniforme para todos los Estados miembros. Las iniciativas nacionales unilaterales ponen en peligro el mercado interior europeo y conducen a distorsiones de la competencia. Cualquier medida debe ser proporcionada. Para ello, son necesarios procesos claros y comprensibles, una infraestructura digital funcional y plazos de transición adecuados.

 

Las medidas discutidas, como la responsabilidad de las plataformas comerciales por bienes que no cumplen con los estándares de la UE, son un paso necesario para mejorar el mercado interior. Las barreras comerciales logran el efecto contrario.»

Foto de título: © Loginfo24