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El planificador de logística y fábrica LOGSOL debe crear un plan maestro de logística para Alstom Transportation Germany en Bautzen, el fabricante de vehículos ferroviarios con sede en Francia. Se planea duplicar la superficie de almacenamiento interior y exterior a 51,000 m2 en el sitio. Una transformación del sitio prevé una especialización en el área de ensamblaje final en Bautzen, mientras que otras competencias clave se trasladarán a otras plantas de Alstom.
(Dresden/Bautzen) El sitio de Alstom en Bautzen respira historia industrial, que se remonta a 1846. Entre pequeñas naves distribuidas, donde se comenzaron a construir los primeros tranvías eléctricos a partir de 1897, Marcel Richter y su colega Simon Schröder recorrieron las rutas de transporte a principios de 2023. Cuando el planificador senior de logística y fábrica sintió las losas con grandes juntas bajo sus zapatos, Marcel Richter se dio cuenta: «Los suelos envejecidos no son óptimos para los montacargas.»
Se libera espacio de producción para logística
«En el marco de nuestra transformación del sitio, queremos internalizar la logística desde ubicaciones externas», dice Tobias Sturm, quien como gerente de logística en Alstom en Bautzen es responsable de un área con más de 250 empleados, incluidos proveedores de logística. Una gran cantidad de espacios logísticos alquilados externamente debe regresar a la planta.
«Necesitábamos un concepto sobre cómo podríamos utilizar mejor los espacios de producción que se liberan para la logística», explica. Con LOGSOL lo une una larga y confiable cooperación a través del software de gestión de ventanas de tiempo RampMan® y el software de gestión de contenedores BinMan®. Además, agregó: «La experiencia del plan maestro de logística para la planta de Alstom en Henningsdorf, cerca de Berlín, nos convenció de trabajar con el socio adecuado.»
La recopilación de datos y el análisis del estado actual significaron para Richter y su equipo, en primer lugar, trabajo de campo. Los expertos no solo tuvieron que registrar detalladamente las áreas en el sitio de Bautzen, sino también en seis ubicaciones externas, que estaban a hasta 40 km de distancia, que debían integrarse.
Tuvieron en cuenta todos los factores relevantes del flujo de materiales y las estructuras de almacenamiento:
- ¿Dónde se realiza la recepción de mercancías?
- ¿Qué tecnología de almacenamiento se utiliza?
- ¿Cómo están diseñadas las áreas de picking?
Sin embargo, el camino hacia el plan maestro fue difícil. LOGSOL tiene mucha experiencia en establecer una estructura logística y proyectar para el escenario objetivo. Sin embargo, para poder calcular todo y realizar análisis, se necesitan muchos datos de base y de movimiento. «El desafío fue que no teníamos una buena base de datos», dice Tobias Sturm.
El análisis del estado actual tardó más de lo esperado
En la vida cotidiana faltaban capacidades para ingresar todo para «una imagen completa» en el sistema de planificación de recursos empresariales de SAP. Cuanto más aprecia que LOGSOL pudo «resolver la recopilación de datos de manera flexible e inteligente»: «Los deseos a corto plazo se tuvieron en cuenta muy rápidamente y sin burocracia.» Para Marcel Richter, es parte del negocio diario del proyecto manejar de manera estructurada y analítica incluso con pocos datos de partida. Aunque eso significara estar «más tiempo en el camino» de lo esperado para la recopilación del estado actual.
«La fragmentación del sitio históricamente desarrollado ha impactado en la logística», dice Marcel Richter. Si un área no era suficiente para un almacén de estanterías, tuvo que reconfigurar las piezas del rompecabezas. Después de solo cuatro meses, LOGSOL entregó un resultado bien planificado para áreas logísticas adicionales, incluidas las medidas de construcción necesarias.
Implementación hasta 2026
«En un período de tiempo muy manejable, hemos recibido una excelente base para la toma de decisiones», se alegra Tobias Sturm. «Nos gustaría utilizar LOGSOL para más apoyo conceptual», dice. Para ello, Marcel Richter ya se está preparando: el concepto debe implementarse en Bautzen para 2026, y en la primera fase de realización, LOGSOL volverá a participar.
Foto: © Logsol
