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Este nuevo acceso a la flota de HGK Shipping, la mayor empresa de navegación interior de Europa, establece estándares: En Hamburgo, el 3 de julio, se bautizó el barco de carga seca «Blue Marlin» para Salzgitter AG, que es pionero en varios aspectos. La nueva construcción combina un concepto de propulsión diesel-eléctrico «Future-Fuel-Ready» con optimización para aguas bajas y tecnología SEAFAR para navegación remota. Además, un sistema de paneles solares genera anualmente hasta 37,500 kilovatios-hora de electricidad, que también se puede utilizar para la propulsión del barco.
(Duisburgo/Hamburgo) La «Blue Marlin» es el proyecto más reciente de la establecida cooperación entre HGK Shipping y Salzgitter Flachstahl en la navegación interior. El nuevo barco de carga seca transportará principalmente acero y mercancías a granel en la red de canales del noroeste de Alemania, haciendo así la logística de Salzgitter AG aún más sostenible. Después de completar con éxito las pruebas de navegación, el barco fue bautizado ayer por Julia Siemens-Pecher, jefa de control logístico de Peiner Träger GmbH, una filial operativa independiente de Salzgitter AG, en una ceremonia festiva.
Implementar proyectos sostenibles
«La estrecha asociación con Salzgitter AG nos permite implementar proyectos sostenibles de manera específica. Juntos llevamos ideas innovadoras a la práctica: desde tecnología solar sin emisiones hasta navegación remota de los barcos y tipos de propulsión que ahorran recursos en nuestra flota. La ‘Blue Marlin’ es un fuerte símbolo de lo que la industria y la logística pueden lograr juntos», explica Florian Bleikamp, director general de HGK Dry Shipping.
Fabian Gerdes, jefe de logística de clientes de Salzgitter Flachstahl, se muestra entusiasmado: «Con este innovador barco continuamos nuestros esfuerzos por reducir las emisiones de CO₂ y mejorar la eficiencia y resiliencia de nuestras cadenas de suministro. Para ello, estamos apostando cada vez más por la navegación interior, que actúa de manera especialmente respetuosa con el medio ambiente en la mezcla de modos de transporte. En este sentido, la ‘Blue Marlin’ juega un papel clave en el transporte respetuoso con el clima de nuestros productos de acero y mercancías a granel. Contribuye a una mejora significativa de nuestro balance de CO₂ en la logística y, por lo tanto, se adapta perfectamente al camino que hemos tomado hacia una mayor sostenibilidad.»
Ideal para situaciones de aguas bajas
Con sus dimensiones optimizadas para canales de 86 metros de largo, 9.50 metros de ancho y un calado navegable de solo 1.10 metros, la «Blue Marlin» es ideal para situaciones de aguas bajas en las vías navegables de Europa Central. El eficiente concepto de propulsión con dos propulsores de hélice Veth y un propulsor de proa adicional también permite acoplarse a un barcaza de empuje, lo que permite transportar cargas de hasta 3,110 toneladas de manera óptima.
Después de las pruebas de navegación exitosas con la tecnología SEAFAR, la Dirección General de Vías Navegables (GDWS) otorgó un permiso para la navegación remota en el tramo entre Salzgitter y Friedrichsfeld. La tecnología solar Wattlab también apoya el suministro de energía a bordo: la electricidad generada permite un funcionamiento temporal del barco sin emisiones a través de la propulsión de los propulsores de hélice y reduce las emisiones de CO₂ en hasta 36,000 kilogramos anuales. Por primera vez, la energía solar capturada puede ser dirigida directamente al tren de propulsión. En reconocimiento a su construcción sostenible, la «Blue Marlin» ya ha sido galardonada con el Green Award «Gold».
Concepción y desarrollo en estrecha colaboración
La concepción y el desarrollo del barco se llevaron a cabo en estrecha colaboración entre HGK Shipping y Salzgitter AG. El llamado casco fue fabricado en el astillero de Orsova en Rumanía, y el equipamiento técnico fue completado en calidad probada por De Gerlien van Tiem B.V. en Druten, Países Bajos.
Foto: © Hartmut Zielke/HGK Shipping
