Volvo Trucks aumenta la seguridad vial con la dirección dinámica

La nueva generación de la Dirección Dinámica de Volvo (VDS) de Volvo Trucks ha sido diseñada para detectar daños en los neumáticos del eje delantero de manera temprana y actuar automáticamente en fracciones de segundo. Esto apoya activamente a los conductores a mantener el camión en un curso estable y mitiga los efectos de una pérdida repentina de presión de aire al reducir significativamente las fuerzas laterales que se generan.

(Ismaning) Esta nueva función amplía la lista de beneficios de la Dirección Dinámica de Volvo (VDS), incluida la reducción de la fuerza de dirección requerida a bajas velocidades en hasta un 75%. Esto significa un alivio notable para los conductores de camiones, especialmente en viajes largos, ya que se reduce significativamente el estrés físico y la fatiga. Desde el lanzamiento de la primera generación en 2013, la Dirección Dinámica de Volvo ha ayudado a los conductores de todo el mundo a viajar de manera más segura y cómoda.

«Un neumático reventado puede hacer que un camión pierda el control de repente o incluso vuelque, con consecuencias potencialmente mortales. Esta innovación aumenta la seguridad tanto para los conductores como para todos los demás participantes en el tráfico. Por lo tanto, nuestro sistema de Dirección Dinámica de Volvo es mejor que nunca», explica Anna Wrige Berling, Directora de Seguridad Vial de Volvo Trucks.

Desactivación de riesgos de seguridad – mantiene el camión seguro en su carril

Cuando un neumático del eje delantero revienta, la repentina pérdida de presión puede hacer que las ruedas delanteras patinen y que el vehículo se vuelva inestable; en el peor de los casos, puede haber un vuelco o una salida de la carretera. Sin un sistema de dirección asistido, depende únicamente del conductor reaccionar en fracciones de segundo y mantener el control para evitar un accidente. Sin embargo, si el nuevo sistema detecta una pérdida de presión, reacciona de inmediato, incluso antes de que sea perceptible.

Prevención de la fatiga y la carga física

El VDS no solo apoya a los conductores en situaciones de emergencia, como un daño en el neumático, sino que también proporciona un alivio notable en la vida cotidiana. Facilita la maniobra a diferentes velocidades y condiciones de la carretera, mejora el control de dirección y contribuye a la estabilidad del vehículo.

Conducir un camión puede llevar a riesgos de salud ocupacional a largo plazo, especialmente debido a la carga física y la fatiga. Las áreas más afectadas son el cuello, la espalda y los hombros, ya que los conductores a menudo permanecen sentados en la misma posición durante horas, están expuestos a vibraciones y deben realizar continuamente pequeñas correcciones de dirección para adaptarse a las cambiantes condiciones de la carretera. El VDS contrarresta estas cargas de manera específica: reduce notablemente las vibraciones en el volante y ajusta automáticamente la asistencia de dirección a las condiciones de la carretera.

La seguridad es una tradición en Volvo Trucks. Recientemente, se introdujo un nuevo servicio a través de Volvo Connect que limita automáticamente la velocidad de los camiones en zonas geográficas definidas previamente, como áreas de estacionamiento o maniobras. El sistema, respaldado por el llamado Geofencing, tiene como objetivo aumentar aún más la seguridad vial en estas zonas definibles. Para ello, se requiere el Servicio de Posicionamiento de Volvo Connect.

Este sistema, así como el VDS optimizado, están disponibles para los modelos Volvo FH, Volvo FH Aero, Volvo FMX, Volvo FM y el nuevo Volvo FM Low Entry, diseñado específicamente para el tráfico urbano. Para obtener información sobre la disponibilidad y aplicación exactas, los clientes deben ponerse en contacto con su concesionario de Volvo Trucks más cercano.

La Dirección Dinámica de Volvo fue desarrollada para:

• reconocer y compensar automáticamente los impulsos de dirección no deseados.
• detectar tendencias de derrape a tiempo y apoyar con una suave dirección contraria.
• advertir sobre la salida involuntaria del carril mediante una suave dirección contraria y vibraciones.
• compensar las irregularidades de la carretera y reducir las vibraciones en el volante.
• reducir la carga física en la espalda, el cuello y los hombros mediante menos correcciones de dirección necesarias.

Más datos sobre la Dirección Dinámica de Volvo (VDS):

• A bajas velocidades, el sistema reduce la fuerza de dirección requerida en aproximadamente un 75% – una gran ventaja al conducir hacia atrás y en maniobras de estacionamiento precisas.
• A altas velocidades, el VDS asegura que el camión se mantenga estable en su carril, incluso en terrenos irregulares o con fuertes vientos laterales.
• El volante se centra automáticamente tan pronto como el conductor afloja el agarre – para mayor comodidad y control.
• La tecnología se basa en la dirección asistida hidráulica del camión, que se complementa con un motor eléctrico controlado electrónicamente. Este ajusta continuamente la dirección y proporciona fuerza de dirección adicional cuando es necesario.
• El VDS está disponible en combinación con el asistente de estabilidad, que apoya con una suave corrección de dirección en caso de riesgo de derrape para estabilizar el vehículo.
• El sistema también se puede combinar con el asistente de mantenimiento de carril, que apoya con una suave dirección contraria en caso de salida involuntaria del carril.
• Otro sistema basado en el VDS es el Pilot Assist: supervisa continuamente la posición del camión en la carretera y ofrece asistencia activa de dirección. Al mismo tiempo, mantiene la distancia con el vehículo que va delante.
• La Dirección Dinámica de Volvo se puede personalizar: los ajustes personales permiten adaptar la resistencia de dirección y la respuesta a las preferencias y situaciones de conducción individuales. Los conductores pueden elegir entre varios perfiles preestablecidos que ofrecen una asistencia de dirección óptima para diferentes requisitos.

Foto: © Volvo Trucks