Cumbre de los Sabios de la Logística: Resiliencia ante Crisis y Potencial Futuro

En abril, representantes destacados de la industria, el comercio, los servicios logísticos, la ciencia y la tecnología se reunieron en Stromberg para la cumbre de primavera de los «Sabios de la Logística». El objetivo del encuentro fue proporcionar una evaluación fundamentada sobre la situación actual de la logística en Alemania y formular pronósticos así como impulsos concretos para el desarrollo futuro.

(Erlangen/Stromberg) La iniciativa para pronosticar la ubicación logística de Alemania se entiende como un órgano independiente e interdisciplinario. Combina análisis científico con práctica empresarial y fue fundada en 2013 por el Prof. Dr. Christian Kille y Markus Meißner. Dos cumbres al año, una en primavera y otra en otoño, marcan el ritmo de esta evaluación de ubicación. En el centro se encuentra la aspiración de ofrecer orientación a la política y la economía a través de análisis basados en hechos y recomendaciones estratégicas.

Perspectivas moderadas – la realidad económica 2025

Los participantes coincidieron en que el sector logístico no se recuperará realmente en 2025. Aunque se puede esperar un ligero crecimiento nominal, se prevé que el rendimiento real continúe disminuyendo ligeramente. La previsión para 2025 se sitúa en un rango de -0,5 a -0,8 % (real) y +0,8 a +1,1 % (nominal). Esta evaluación se basa en la economía en general débil, una creciente incertidumbre en los mercados mundiales y una falta de datos, ya que muchas previsiones detalladas relacionadas con la industria han sido suspendidas.

Una imagen diferenciada de las condiciones del lugar

El análisis de la situación actual presenta una imagen compleja. Alemania sigue siendo considerada uno de los lugares logísticos más eficientes del mundo. El espectro abarca desde corporaciones que operan a nivel internacional hasta «campeones ocultos» de tamaño medio. La logística se destaca por su profunda experiencia en la industria, una infraestructura de transporte robusta, una alta competencia educativa y la fuerte marca «Hecho en Alemania». La capacidad de implementación a lo largo de cadenas de valor complejas es tan pronunciada como la capacidad de innovación en áreas como la intralogística y la automatización.

Al mismo tiempo, los Sabios de la Logística ven debilidades significativas que obstaculizan el desarrollo del sector. Los obstáculos burocráticos y una regulación compleja dificultan la eficiencia operativa. A esto se suman altos costos de energía y personal, así como cargas fiscales y tributarias que afectan la competitividad. La lenta digitalización, especialmente en el sector público, y una actitud a menudo aversa al riesgo en los procesos de toma de decisiones conducen a obstáculos para la innovación. La falta de capital de riesgo para desarrollos disruptivos agrava este efecto.

Potenciales para un nuevo comienzo

A pesar de estos desafíos estructurales, también se han identificado numerosas oportunidades. Alemania cuenta con competencias tecnológicas significativas, especialmente en los campos de la automatización, la robótica y la inteligencia artificial. La estrecha interconexión entre investigación, práctica y startups se considera una base sólida para futuras innovaciones. También la capacidad de adaptar cadenas de suministro complejas de manera flexible a condiciones cambiantes se cuenta entre las fortalezas del lugar.

Un impulso adicional podría provenir del «fondo especial para infraestructura y protección climática», que debería permitir inversiones específicas en infraestructura de transporte, energía y digital. Sin embargo, una gestión estratégica de estos fondos es esencial para generar impacto. Además, se ha mencionado la creciente importancia de las tecnologías sostenibles y el papel de Alemania como ubicación para profesionales internacionales como palancas centrales para la viabilidad futura.

Un paquete de medidas para la logística del mañana

En el marco de la cumbre, se diseñó un paquete de medidas integral que tiene como objetivo fortalecer la competitividad logística de Alemania. En el centro se encuentra la idea de un programa de innovación práctico, que se centra en la promoción de proyectos en los campos de la IA, la automatización y la economía de plataformas. En lugar de mecanismos de financiación clásicos, se debe establecer un principio de concesión de capital modelo que, similar a un modelo de capital de riesgo, vincule la financiación de manera gradual a casos de negocio comprobados.

Otro enfoque se centra en la interconexión: la cooperación entre empresas, ciencia, startups e instituciones públicas debe elevarse a un nuevo nivel. Plataformas abiertas, modelos de gobernanza compartidos y sinergias intersectoriales (palabra clave «Coopetition 2.0») son componentes centrales de este enfoque.

También culturalmente debe haber un cambio de mentalidad. El hambre de innovación, la tolerancia al error y el entusiasmo por lo nuevo deben volver a estar más arraigados en los niveles de liderazgo de las empresas logísticas. El objetivo es establecer la ubicación logística de Alemania no solo como un proveedor eficiente, sino como un motor de innovación reconocido a nivel mundial.

Del factor de ubicación al éxito de exportación

La logística en Alemania se encuentra en una encrucijada. Por un lado, se manifiestan debilidades estructurales que obstaculizan el crecimiento. Por otro lado, el sector ofrece condiciones sobresalientes para perfilarse internacionalmente, siempre que se desarrollen activamente las condiciones marco. La cumbre de primavera de 2025 ha dejado claro: la industria está lista para el cambio. Ahora se necesita determinación política, valentía empresarial y una cultura de colaboración para llevar la logística alemana al siguiente nivel.

Foto: © Logistikweise/Alexander Stoll / Pie de foto (de izq. a der.): Gerritt Höppner-Tietz, hagebau Logistik GmbH & Co. KG; Markus Meißner, AEB SE; Dr. Patric Spethmann, MARC O‘POLO SE; Patrick Wiedemann, Reverse Logistics Group; Michael Wegener, Commerzbank AG; Prof. Dr. Michael Sternbeck, dm - drogerie markt GmbH; Harry Seifert, Seifert Logistics GmbH; Berit Börke, PARTNER FOR PIONEERS GmbH; Arnold Schroven, Schroven Consulting GmbH; Ralf Busche, BASF SE; Wolfgang Lehmacher; Prof. Dr. Peer Witten, Otto Group; Kerstin Wendt-Heinrich, TOP Mehrwert-Logistik GmbH & Co. KG; Dr. Martina Niemann, DB Cargo AG; Marc Schmitt, LOXXESS AG; Antje Lochmann, GEODIS FF Germany GmbH & Co KG; Dr. Torsten Rudolph, Rudolph Logistik Gruppe GmbH; Prof. Dr. Alexander Nehm, DHBW Mannheim; Prof. Dr. Christian Kille, THWS; Dieter Braun, AUDI SE.