DHL y la Stern School publican el DHL Trade Atlas 2025

(Bonn) Desde la reelección de Donald Trump como presidente de EE. UU. el año pasado, ha habido incertidumbre sobre las futuras relaciones comerciales. Sin embargo, el DHL Trade Atlas 2025 muestra que el crecimiento del comercio global ha demostrado ser sorprendentemente robusto a pesar de diversas crisis en el mundo. Se espera que este patrón continúe incluso si EE. UU. aumenta los aranceles.

El comercio crece más rápido que en el período de diez años anterior

Según las proyecciones actuales, el comercio de mercancías crecerá de 2024 a 2029 a una tasa anual promedio del 3,1 por ciento. Esto es aproximadamente equivalente al crecimiento del producto interno bruto global. En comparación con los últimos diez años, el crecimiento del comercio se aceleraría ligeramente. Incluso si el nuevo gobierno de EE. UU. implementa todos los aumentos de aranceles anunciados y otros países toman medidas de represalia, se espera que el comercio mundial continúe creciendo en los próximos cinco años, aunque a un ritmo significativamente más lento.

Nuevos líderes en el crecimiento comercial: India, Vietnam, Indonesia y Filipinas

Se espera que cuatro países, de 2024 a 2029, estén entre los 30 principales tanto en términos de velocidad como de volumen absoluto de crecimiento comercial: India, Vietnam, Indonesia y Filipinas. India es también el país con el tercer mayor crecimiento comercial proyectado (6 por ciento), detrás de China (12 por ciento) y EE. UU. (10 por ciento). Los países que se espera que tengan el mayor crecimiento comercial absoluto se encuentran en Asia, Europa y América del Norte. Entre los países con el crecimiento comercial proyectado más rápido también hay varios africanos y latinoamericanos.

En cuanto a las grandes regiones del mundo, se espera que el volumen comercial crezca más rápido en Asia del Sur y Central, África subsahariana y en los estados de la ASEAN, con tasas anuales promedio entre el 5 y el 6 por ciento. Para todas las demás regiones, se esperan tasas de crecimiento del 2 al 4 por ciento.

Nuevo récord en el comercio a distancia

A pesar del amplio interés en el nearshoring y la producción de bienes más cerca del cliente, el DHL Trade Atlas 2025 destaca que el comercio mundial no se ha regionalizado significativamente. Los flujos comerciales reales incluso sugieren lo contrario. En los primeros nueve meses de 2024, la distancia promedio recorrida por todos los bienes comerciados alcanzó un nuevo récord de 5,000 kilómetros. Al mismo tiempo, la proporción del comercio dentro de las grandes regiones del mundo cayó a un nuevo mínimo del 51 por ciento.

Razones para el optimismo a pesar de la política comercial cambiante de EE. UU.

El DHL Trade Atlas 2025 explica por qué, a pesar de una política comercial estadounidense más restrictiva, hay razones para ser optimistas sobre el futuro del comercio mundial. La mayoría de los países siguen considerando el comercio como un motor importante para el progreso económico, y las nuevas barreras comerciales de EE. UU. podrían fortalecer las relaciones entre otros países. Además, muchos de los aranceles amenazados por Trump podrían resultar diferentes a los anunciados originalmente para evitar un aumento de la inflación interna. También es importante señalar que la participación de EE. UU. en las importaciones globales es actualmente del 13 por ciento y en las exportaciones del 9 por ciento. Así, aunque la política comercial de EE. UU. tiene un impacto significativo en otros países, no determina por sí sola el futuro del comercio global.

Productos de China encuentran nuevos caminos hacia EE. UU.

El DHL Trade Atlas 2025 también proporciona nuevos conocimientos sobre los cambios en los patrones comerciales globales debido a factores geopolíticos. El comercio entre los bloques de aliados cercanos de EE. UU. y China disminuyó en 2022 y 2023 en comparación con el comercio dentro de esos bloques. Sin embargo, las disminuciones fueron pequeñas y no continuaron en 2024.

EE. UU. y China han reducido su comercio bilateral, pero no tanto como para hablar de una «desconexión». En 2016, el comercio directo entre EE. UU. y China representaba el 3.5 por ciento del comercio mundial. En los primeros nueve meses de 2024, esta proporción cayó al 2.6 por ciento. Sin embargo, EE. UU. sigue obteniendo una proporción similar de sus importaciones de China como el resto del mundo. Además, hay indicios de que las importaciones de EE. UU. desde China están subestimadas. Y los datos que también consideran componentes chinos en bienes que EE. UU. importa de otros países muestran que la dependencia de EE. UU. de los bienes fabricados en China no está disminuyendo significativamente.

El DHL Trade Atlas 2025

ofrece una abundancia de conocimientos y análisis basados en datos sobre el estado y las perspectivas del comercio mundial. Es una fuente de información actual para tomadores de decisiones en política y economía, para educadores, estudiantes, medios de comunicación y el público interesado. Los perfiles de países compactos resumen las estructuras comerciales de casi 200 países y territorios en una sola página. Los países considerados en el DHL Trade Atlas representan más del 99 por ciento del comercio mundial, del PIB global y de la población mundial.

Con la nueva edición, los usuarios pueden encontrar en dhl.com/tradeatlas por primera vez contenido interactivo gratuito sobre varios aspectos del informe. Esto permite crear análisis según preferencias individuales y consultar tendencias comerciales para países, regiones y grupos de productos específicos. Además, el sitio web ofrece opciones sencillas para descargar datos e imágenes.

El DHL Trade Atlas 2025 fue encargado por DHL y elaborado por Steven A. Altman y Caroline R. Bastian de la Stern School of Business de la Universidad de Nueva York. Considera datos y proyecciones actualizadas hasta enero de 2025.

Fotos: © DHL