En el transporte combinado, los «nuevos entrantes» ganan importancia

El transporte intermodal de mercancías es una palanca central para alcanzar los objetivos climáticos europeos, ya que contribuye a la transferencia de tráfico de camiones a medios de transporte más ecológicos como el ferrocarril, vías navegables o el transporte marítimo de corta distancia. Cada vez más operadores apuestan por tecnologías de transbordo sin grúa. La consultoría especializada en logística intermodal KombiConsult presenta un resumen.

(Frankfurt) Las tecnologías de transbordo horizontal sin grúa se están estableciendo cada vez más como una alternativa interesante en el transporte intermodal y aparentemente ofrecen ventajas en ciertas relaciones. En este contexto, la elección de la tecnología de transbordo juega un papel esencial para optimizar la eficiencia del transporte y las ventajas de costos. Mientras que los sistemas verticales tradicionales con grúa y reachstacker siguen siendo la opción más utilizada, como destaca el estudio de la Comisión Europea «Evaluación comparativa de tecnologías de transbordo para el transporte intermodal y sus costos», las tecnologías de transbordo horizontal que funcionan «sin grúa», como Modalohr, Cargobeamer y Helrom, han ganado importancia en los últimos años en puntos específicos.

No se requiere infraestructura de grúa específica

Para unidades de carga que no pueden ser manipuladas con grúa, como los semirremolques, estas tecnologías prometen una solución eficiente, ya que no requieren infraestructura de grúa específica. Especialmente en relaciones que exigen cargas rápidas, o en regiones sin terminales de transbordo convencionales, los sistemas horizontales, que generalmente son accesibles desde los lados, pueden representar una alternativa real. Además de la infraestructura simplificada, algunos de estos sistemas también ofrecen más flexibilidad en las dimensiones de carga gracias a su tecnología de vagones. Por otro lado, la elección de la tecnología también determina el proveedor de transporte, mientras que en terminales universales es posible la competencia.

El potencial de estos «nuevos entrantes» debería ser analizado y evaluado en relaciones adecuadas. A través de una definición precisa de los requisitos de los diferentes mercados, se pueden identificar y comparar soluciones de transbordo adecuadas. En este sentido, factores como el volumen de transporte, el equipo disponible (con grúa/sin grúa), la frecuencia de conexión, así como las posibilidades técnicas y espaciales en el lugar juegan un papel decisivo. Los parámetros de comparación fundamentales deben ajustarse específicamente a los requisitos de cada relación para crear una base de decisión fundamentada. En el estudio mencionado, esto también es destacado por la empresa KombiConsult, que apoya a autoridades y empresas en el desarrollo de una mejor comprensión de la solución de transporte adecuada en el lugar.

No se pueden tratar todas las tecnologías de transbordo por igual

«No se pueden tratar todas las tecnologías de transbordo por igual», enfatiza el director general de KombiConsult, Uwe Sondermann. «Cada tecnología tiene sus propias fortalezas y debilidades, que deben ser ajustadas individualmente a los requisitos del mercado. Al final, también se trata de utilizar los fondos públicos de la mejor manera posible.»

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