La incertidumbre en el transporte marítimo sigue siendo provisional

Finales de enero es un momento decisivo en el transporte marítimo. Con la celebración del Año Nuevo chino y el inicio del nuevo gobierno de EE. UU., se esperan posibles interrupciones. Mientras que la celebración del Año Nuevo chino generalmente trae consigo algunos viajes vacíos y una disminución temporal del volumen, las grandes navieras están reduciendo las tarifas en la lucha por la cuota de mercado.

Por: Lena von Fritschen, Transporeon

( Ulm) ¿Cuál es el impacto real? Se espera una disponibilidad limitada de barcos para exportaciones 6-8 semanas después, especialmente en Europa, con retrasos a finales de marzo y principios de abril debido a las rutas más largas alrededor del Cabo.

La celebración del Año Nuevo chino también es el desencadenante de la reestructuración de alianzas navieras. La habitual disminución de los volúmenes es una buena oportunidad para que las navieras reprogramen sus barcos, ajusten los horarios y reorienten los servicios de transporte marítimo internacional. Esta reorientación puede llevar a fluctuaciones a corto plazo en los tiempos de tránsito y en las rutas, ya que las navieras ajustan sus operaciones. Los efectos positivos solo se notarán con el tiempo.

Y luego está el Canal de Suez. Actualmente, las navieras siguen prefiriendo la ruta alrededor del Cabo debido a la continua inestabilidad en el Mar Rojo, lo que significa tiempos de tránsito más largos. Sin embargo, todas las alianzas deberían haber preparado planes alternativos a través del Canal de Suez en caso de que la situación mejore. En este caso, los cargadores deberían esperar un efecto de doble filo: tiempos de tránsito más cortos, pero también una competencia intensa por el volumen, que podría presionar las tarifas de flete a la baja. Una vez que ocurra el cambio, deben prepararse para un caos que durará de 3 a 4 meses, ya que se revisarán los horarios y las operaciones portuarias.

Mientras tanto, las tensiones comerciales continuas entre China y EE. UU. están añadiendo un nuevo nivel de complejidad. Con el nuevo gobierno de EE. UU., un menor volumen comercial podría afectar tanto la fijación de precios como las capacidades, especialmente si EE. UU. impone nuevas restricciones a la naviera estatal china, lo que podría afectar a los transportistas oceánicos y también impactar a Europa en el proceso.

Reducir riesgos y mantener la estabilidad

Dado que también se esperan más interrupciones en 2025, los cargadores deberían adoptar un enfoque proactivo para adaptarse mejor a las cambiantes condiciones del mercado y a los cambios en las rutas. Por ejemplo, la implementación de medidas operativas flexibles puede ayudar a gestionar la volatilidad de precios y asegurar capacidades. A través de una planificación estratégica adaptable y mecanismos de fijación de precios, los cargadores pueden mitigar riesgos y mantener la estabilidad en un mercado impredecible.

Lena von Fritschen es Directora de Inteligencia de Mercado en Transporeon, una empresa de Trimble, donde lidera las iniciativas estratégicas de investigación de mercado y análisis en la industria del transporte por carretera. Tiene una amplia experiencia en la industria de logística y transporte, y se especializa en el análisis de tendencias del mercado, paisajes competitivos y necesidades de los clientes. La experiencia que adquirió durante su tiempo en una empresa de logística alemana complementa su rol actual en la provisión de información de mercado basada en datos. Tiene una maestría en logística y gestión de la cadena de suministro de la Universidad Heriot-Watt en Edimburgo, Escocia.