El barómetro de transporte de Timocom muestra fluctuaciones en el estado de ánimo

El año 2024 terminó con una oferta de cargas ligeramente decreciente debido a factores estacionales, pero la demanda de transporte en Europa sigue siendo alta. Aquellos que buscaban transporte por camión entre las festividades tuvieron que pagar un poco más y ofrecer precios más altos. En 2025, los costos del transporte por carretera y, por ende, los precios de transporte seguirán aumentando.

(Erkrath) Al final del año, la relación entre carga y espacio de carga no alcanzó un equilibrio: la proporción de carga se mantuvo constantemente por encima del 70% hasta diciembre, superando la oferta de camiones disponible. En el cuarto trimestre de 2024, hubo un 79% más de ofertas de carga en toda Europa en comparación con el mismo trimestre del año anterior. La enorme demanda ha llevado a casi duplicar las ofertas de carga publicadas en el mercado spot de TIMOCOM durante todo el año 2024 (+92%). Según análisis de Transport Intelligence Ltd., sectores como el comercio electrónico, la producción y el comercio minorista impulsaron esta demanda, ya que las empresas reabastecieron sus inventarios y transportaron mercancías a través de las fronteras.

El mercado de transporte en Alemania

Durante todo el año 2024, se registraron un 70% más de entradas de carga en el transporte interno alemán en comparación con 2023. Dentro de Alemania, en el cuarto trimestre, a pesar del estancamiento del desarrollo económico, se registró un aumento del 59% en las ofertas de carga en comparación con el mismo trimestre del año anterior. «Algunas empresas de transporte y transportistas pudieron beneficiarse de las ventas navideñas, pero en general, el sector de transporte y logística mira con pesimismo los próximos meses», dice Gunnar Gburek, jefe de asuntos comerciales en TIMOCOM. Según el Instituto ifo, solo una de cada ocho empresas en Alemania espera mejores negocios en 2025.

12 por ciento menos de ofertas de espacio de carga que el año anterior

En 2024, las ofertas de espacio de carga publicadas en el mercado de TIMOCOM disminuyeron un 12% en comparación con el año anterior. Las razones incluyen, entre otras, la ya conocida escasez de conductores, que actualmente limita las capacidades, así como los costos aumentados que no se pueden trasladar. En el último trimestre, aunque hubo un aumento en el espacio de carga en octubre, un mes con alta demanda, en comparación con el mismo mes del año anterior (+6%), en total hubo un 3% menos de camiones en el mercado de TIMOCOM en el cuarto trimestre en comparación con el mismo trimestre del año anterior.

Según encuestas del Instituto de Economía (IW), solo las empresas de siete sectores planean contratar nuevos empleados este año. Entre ellas se encuentran, entre otros, las empresas de transporte que desean ampliar sus recursos humanos. «La esperanza de las empresas de transporte de mejores negocios pesa más que el estado general cauteloso de la economía», concluye Gunnar Gburek.

Medios de transporte demandados en el transporte por carretera 2024

Entre las unidades de transporte más solicitadas en las ofertas de carga de 2024, los camiones con lona (Curtainsider) o Tautliner ocupan el primer lugar con diferencia. En el 60,3% de las ofertas de carga, se solicitaron estos tipos de remolques el año pasado. En segundo lugar, con un 18,6%, se encuentran los megatrailers o camiones jumbo, seguidos de los camiones térmicos y remolques refrigerados con un 13,2%.

Precios de oferta y propuestas de precios antes del cambio de año en un nivel alto

La escasa oferta de espacio de carga convierte las capacidades de camiones disponibles en un bien valioso. En la industria de la logística, se negocia fuertemente sobre los precios. Dependiendo de la distancia y los requisitos, las disponibilidades y, por ende, el precio de oferta de los clientes, así como las propuestas de precios de los posibles contratistas, varían. Esto fue muy evidente en el cuarto trimestre. Los precios de transporte ofrecidos de octubre a Navidad oscilaron en promedio semanal entre 1,44 €/km y 1,74 €/km y aumentaron en las últimas dos semanas de diciembre aproximadamente un 20% en comparación con las semanas anteriores. Por lo tanto, quienes querían enviar un camión con carga justo antes de las festividades o en los días entre Navidad y Año Nuevo tuvieron que ofrecer un poco más. Los precios de oferta han aumentado en promedio hasta un 16,5% en comparación con el mismo trimestre del año anterior. El precio solicitado por los transportistas fue en promedio hasta un 18% más alto que en el mismo trimestre del año anterior. Dentro de Alemania, los precios de transporte oscilaron en promedio entre 1,60 €/km y 1,86 €/km. Esto también se debe al reciente aumento de los costos del diésel.

La tendencia positiva continúa

Se espera que en el primer trimestre de 2025 haya una alta demanda de transporte en el mercado spot, ya que se evitan especialmente las relaciones contractuales a largo plazo debido a la incierta situación futura. Se prevé que la relación carga-espacio de carga no caiga por debajo de 65:35. «Debido a que las festividades de Pascua de este año se celebran un mes más tarde, se espera que la demanda vuelva a aumentar en abril, de modo que la proporción de carga supere el 70%», pronostica Gunnar Gburek de TIMOCOM. «Los precios de transporte también aumentarán con la creciente demanda, no menos para compensar los costos significativamente aumentados de las tasas de CO2 y peajes.

Crecimiento real del 2 por ciento para 2025

Los analistas de Transport Intelligence esperan que el transporte por carretera europeo crezca en 2025 un 2,0% en términos reales y alcance un valor de más de 436 mil millones de euros. «En general, la situación no es tan sombría para el sector del transporte europeo. Sin embargo, es dudoso que los transportistas alemanes, que operan principalmente a nivel nacional, se beneficien de ello, ya que actualmente se encuentran en un estado de estancamiento», dice Gunnar Gburek.

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Gráficos: ©: TIMOCOM