UPS capacita al personal de conducción en su propio centro de formación en Colonia

En el proveedor de servicios de paquetería y exprés UPS, el nuevo personal de conducción de Alemania y Suiza primero pasa por una formación en su propio centro de formación llamado «UPS Integrad^®» en Colonia. Durante este proceso, los nuevos empleados son capacitados en las áreas de conducción, comportamiento al volante, ergonomía y servicio. La formación consta de una parte teórica interactiva, conducción en su propio circuito cerrado y conducción en la carretera. Al final de la formación, se otorga un certificado.

Por: Andreas Müller

(Köln) Quien se postula como conductor o conductora en UPS y es aprobado, no es simplemente enviado a la carretera. El personal debe primero completar una formación en su propio centro de formación en Colonia. Durante este proceso, los futuros repartidores pasan por una capacitación en diferentes etapas, comenzando con una parte teórica. Esta es apoyada por métodos de aprendizaje interactivos, con videos y simulaciones en pantalla. En una segunda parte teórica, se presta atención a la ergonomía y, finalmente, se pasa al vehículo. Primero en el circuito de entrenamiento cerrado de la empresa y luego en la carretera.

Son capacitados los conductores y conductoras empleados directamente por UPS. Según Mathias Lieschke, director del centro de formación de UPS en Colonia: «Normalmente no capacitamos al personal de contratistas, al menos no es obligatorio. Eso es responsabilidad de las respectivas empresas asociadas, que reciben directrices claras.» Sin embargo, el centro de formación está abierto para repartidores de empresas contratistas y algunos ya han aprovechado esta oportunidad.

Formación interactiva en pantalla

Las nuevas incorporaciones reciben las primeras impresiones de las expectativas de UPS hacia su personal de conducción en la sala teórica. Con programas de aprendizaje modernos e interactivos, se transmiten las primeras impresiones. Con videos y otros contenidos, los futuros conductores de UPS completan las primeras unidades de aprendizaje. Durante este proceso, el conocimiento se pone a prueba continuamente. Entrenadores capacitados acompañan los cursos desde el principio y transmiten pacientemente su conocimiento al nuevo personal.

La ergonomía es una prioridad

En el segundo paso, pero aún en el salón, los nuevos conductores de UPS aprenden cómo comportarse ergonómicamente en la vida cotidiana de entrega. Un vehículo ya cargado está disponible para esta formación. También en la práctica, el personal de conducción de UPS siempre toma un vehículo ya cargado, clasificado según ciertos criterios. Los paquetes pesados se encuentran en el suelo, de modo que pueden ser empujados hacia el final del vehículo sin necesidad de levantarlos y luego cargados en un carro de mano. El carro de mano es parte del equipo estándar de un vehículo.

Sostenerse del asa al salir del vehículo alivia enormemente las articulaciones y la espalda. Mediante una placa de presión se muestra la presión ejercida.

El personal de conducción entra y sale del vehículo exclusivamente por la puerta derecha. Hay un asa en el lado y se instruye a los aprendices a usarla siempre al entrar y salir. Para ilustrar los efectos, se simula y mide la presión ejercida con o sin sostenerse. La diferencia es enorme. Así, los nuevos conductores ven de inmediato por qué tiene sentido practicar algo que, en realidad, parece trivial. Especialmente porque el último escalón sigue estando a una buena altura sobre el suelo.

Aún en el salón, se simulan condiciones resbaladizas, como hielo o hojas húmedas en el suelo, en un área especialmente preparada. Todos los conductores reciben de UPS cubiertas de zapatos ajustables con suelas especialmente preparadas. Pero incluso con esto, se debe aprender a caminar correctamente. Los pasos son decisivos. «Los pasos cortos, como, dicho de manera exagerada, los de los pingüinos, brindan la mayor seguridad», explica Lieschke.

Caminar sobre superficies resbaladizas se puede aprender

Primeras unidades en el vehículo en el circuito de entrenamiento cerrado

La teoría aprendida en la sala de ejercicios secos se refuerza primero en un circuito cerrado y especialmente construido. La conducción cuidadosa del vehículo, el comportamiento correcto al conducir (mirar por encima del hombro, etc.), el comportamiento correcto al entrar y salir, cerrar el vehículo al salir, entregar y pasar documentos y paquetes, todo esto se practica ahora en detalle. Siempre acompañado por un entrenador, quien registra todo con una lista de evaluación.

Muchos pequeños detalles facilitan al personal de conducción concentrarse en lo esencial. Por ejemplo, ya no hay llaves para los vehículos. Los repartidores reciben una pulsera con una llave electrónica para abrir y cerrar el vehículo.

Después de la teoría, se entrena la práctica en el circuito de la empresa.

Finalmente, a la carretera

Una vez que la teoría y la práctica en el circuito están completas, se sale a la carretera. En este caso, debido a la falta de pedidos reales, no se trata de la entrega, sino del comportamiento al conducir. Las conductoras y conductores explican a los entrenadores cada uno de sus pensamientos durante la conducción. De esta manera, el entrenador puede comprender por qué el conductor o la conductora actúa de esa manera y puede intervenir o dar consejos en consecuencia.

Una vez que el personal de conducción ha superado cada uno de los obstáculos de la formación, recibe un certificado.

El centro de formación también se utiliza de otras maneras

El centro de formación en Colonia se utiliza prácticamente las 24 horas. Lieschke: «Por la noche, los empleados del cercano centro de paquetes de UPS en el aeropuerto de Colonia-Bonn entrenan. Allí aprenden principalmente el manejo correcto en la carga de contenedores de carga aérea. El HUB en Colonia-Bonn es, por cierto, el más grande de UPS fuera de los EE. UU. y el segundo más grande del mundo.

Sobre el centro de formación «UPS Integrad^®»

UPS Integrad® en Colonia es el primer centro de formación de entrega de UPS en Europa. En total, hay 13 de estos centros de formación en todo el mundo. Además de Colonia, hay 11 centros en EE. UU. y otro en el Reino Unido.

Antecedentes
UPS Integrad fue concebido en 2005, cuando UPS recibió una subvención de 1,8 millones de dólares del Departamento de Trabajo de EE. UU. para investigar el comportamiento de aprendizaje de los jóvenes en un mundo cada vez más informatizado. Incorporando los resultados del estudio, UPS colaboró posteriormente con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), Virginia Tech y el Instituto de Futuro IFTF para desarrollar centros de formación de próxima generación, el primero de los cuales se inauguró en 2007 en Landover (Maryland, EE. UU.). Hasta la fecha, más de 20,000 participantes (nuevos conductores y también gerentes de operaciones) han completado la formación de UPS Integrad en los trece centros de formación existentes en EE. UU.

El centro de formación «UPS Integrad^®» en Colonia en cifras

Ubicación: 51149 Colonia-Westhoven

Volumen de inversión: 750,000 euros

Métodos: simulaciones 3D, e-learning, seminarios, entrenamientos en ciudad modelo

Número de personas capacitadas:

• 2078 repartidores desde junio de 2016
• 419 empleados de gestión
• 472 participantes en la formación modular de conductores (como centro de formación reconocido por el estado)

Filiales: Actualmente: Alemania, Suiza

Tamaño del grupo

• 24 en entrenamientos de conductores
• 12 en entrenamientos de gestión
• 10 en entrenamientos en línea

Área del edificio: 1,300 m² – área exterior 3,200 m²

Gerente de Integrad: Mathias Lieschke, gerente de UPS Integrad® Alemania

Empleados: 5

Fotos: © UPS