ELVIS publica informe de mercado para el tercer trimestre de 2024

Actualmente, apenas hay señales de relajación: La Asociación Europea de Carga de Transportistas Internacionales (ELVIS) AG ha publicado su último informe de mercado para el tercer trimestre de 2024 y presenta un balance mixto. Esto se debe, en particular, a que la economía alemana sigue sin despegar. A esto se suman obstáculos burocráticos, falta de incentivos a la inversión y la perspectiva pesimista de las empresas.

(Alzenau) Solo la mirada al comercio ofrece un rayo de esperanza al final del año. Dado que la escasez de espacio de carga aún no tiene efectos sobre el precio del transporte, la asociación de transporte está segura de que en las próximas semanas habrá movimientos en la estructura de precios. De lo contrario, la tendencia negativa en las insolvencias del sector podría consolidarse.“La reactivación estacional del mercado después del verano no se ha producido. Aunque el mercado de transporte ha mostrado un ligero fortalecimiento, la reactivación de otoño sigue siendo demasiado débil para cambiar la situación tensa. Para ello, también se necesitan señales claras por parte de la política”, dice Nikolja Grabowski, miembro de la junta de ELVIS AG. Aunque la reactivación estacional está ligeramente por encima del año anterior, el nivel base sigue siendo muy bajo. El sector ha estado lidiando con cantidades escasas y condiciones cambiantes durante años, sin embargo, la industria del transporte por camiones en Alemania no encuentra este año aguas más tranquilas. Los costos en aumento se enfrentan a capacidades en disminución en un entorno de demanda variable.

Situación económica sigue siendo tensa

La situación económica en Alemania sigue siendo tensa. Esto se refleja especialmente en la industria manufacturera. En particular, la industria automotriz (-7,8 por ciento) y la química (-4,3 por ciento) registraron en septiembre una caída significativa en el rendimiento en comparación con agosto. Sin embargo, las empresas de transporte se mantienen optimistas. Los tres indicadores de las perspectivas económicas de ifo para el sector de “transporte de mercancías por carretera” (clima empresarial: 4,1 por ciento; situación empresarial: 6,9 por ciento; expectativas empresariales: 1,1 por ciento) mostraron en octubre un aumento en comparación con septiembre. La ligera reactivación es aún más evidente al mirar el año pasado: en comparación con octubre de 2023, los tres indicadores ahora están claramente en positivo (18,2 por ciento, 14,7 por ciento, 22,5 por ciento). También las expectativas de ventas aumentan un 4,4 por ciento en comparación con septiembre de 2024. Con la vista puesta en el final del año y la actual temporada alta, las esperanzas descansan actualmente en el comercio. Las ventas minoristas aumentaron en septiembre de 2024 un 1,2 por ciento en comparación con el mes anterior y un 3,8 por ciento en comparación con el mismo mes del año anterior. El crecimiento es especialmente notable en el comercio electrónico y por correo (3,1 por ciento en comparación con agosto de 2024 y 17,9 por ciento en comparación con septiembre de 2023). “Estas cifras indican que el comercio, a pesar de la estancación económica general en Alemania, mantiene cierta dinámica”, dice Grabowski.Los precios de transporte se están convirtiendo cada vez más en un búmeran para la industria logística. Durante meses, las empresas han reducido su espacio de carga debido a los altos costos, lo que ha llevado a una notable escasez en el mercado. Los expertos estiman que las flotas en Alemania se han reducido entre un cinco y un diez por ciento. A esto se suma otra presión de costos: al final del año, los gastos administrativos, seguros y, sobre todo, los costos laborales aumentan drásticamente en algunos casos. Sin embargo, estas cargas adicionales apenas se reflejan hasta ahora en los precios de transporte.

Sin ajuste de precios, se avecinan insolvencias

“La situación actual de precios es una espada de Damocles para las empresas de transporte. Sin un ajuste de precios, se avecinan insolvencias, y con ello una mayor escasez de espacio de carga”, advierte Grabowski. Una encuesta no representativa de ELVIS AG realizada en noviembre ilustra el problema: en promedio, los transportistas alemanes actualmente están pagando 10,3 centavos por kilómetro en el transporte por camión puro. Los costos superan los precios de mercado. Además, casi un tercio de las empresas de transporte encuestadas indican que sus expectativas comerciales para las próximas semanas han empeorado.

El informe de mercado completo está disponible para descargar aquí

Foto: © ELVIS