El transporte de mercancías suizo disminuyó un 6 por ciento en 2023

Los servicios de transporte en el sector de mercancías disminuyeron significativamente en 2023 en comparación con el año anterior, tanto en carretera (-6,1%) como en ferrocarril (-5,7%). En el transporte pesado por carretera, se registró con 15,5 mil millones de kilómetros-tonelada el valor más bajo desde 2007.

(Berna) La distancia recorrida por los vehículos ligeros de mercancías (furgonetas) sigue aumentando de manera continua y alcanzó en 2023 los 5,1 mil millones de kilómetros. Esto se desprende de la estadística de transporte de mercancías de la Oficina Federal de Estadística (BFS). El transporte de mercancías en Suiza se realiza principalmente a través de los dos modos de transporte: carretera y ferrocarril. En 2023, los servicios de transporte en las respectivas redes de transporte sumaron un total de 26,1 mil millones de kilómetros-tonelada, donde un kilómetro-tonelada corresponde al transporte de una tonelada a lo largo de un kilómetro. En comparación con el año anterior, el total de los servicios de transporte disminuyó en un 6,0%. La disminución fue similar en ambos modos de transporte (carretera: -6,1%, ferrocarril: -5,7%). La proporción del ferrocarril en los servicios de transporte se mantuvo en 2023 sin cambios en el 38%, mientras que la de la carretera fue del 62%.

Servicios de transporte en 2023 tan bajos como en años anteriores

En el transporte pesado por carretera, se registró en 2023 con 15,5 mil millones de kilómetros-tonelada el valor más bajo desde 2007. En el transporte de mercancías por ferrocarril, el servicio de transporte con 9,9 mil millones de kilómetros-tonelada también fue notablemente bajo en comparación a largo plazo: a excepción del año 2020, que estuvo marcado por la pandemia de Covid-19 y sus efectos asociados, hay que retroceder hasta 2012 para encontrar un valor más bajo.

La principal razón de la disminución de los servicios de transporte en 2023 probablemente fue el débil desarrollo económico, tanto en Suiza como en Europa en general. En el transporte internacional (importación, exportación, tránsito), los servicios de transporte en 2023 disminuyeron en comparación con el año anterior en un 8% tanto en carretera como en ferrocarril, incluso un poco más que en los transportes internos. En estos últimos, el transporte pesado por carretera registró una disminución del 5%, mientras que el ferrocarril - que, sin embargo, contribuye relativamente poco a los transportes dentro de Suiza - pudo aumentar un 5%.

Muchos más furgones que vehículos pesados de mercancías

Los vehículos de carretera de hasta 3,5 toneladas de peso bruto se consideran ligeros, mientras que los que superan las 3,5 toneladas se consideran pesados. En 2023, había en Suiza alrededor de 431,000 vehículos ligeros de mercancías, principalmente furgonetas, matriculados (fecha de referencia: 30 de septiembre). Esto equivale a ocho veces los aproximadamente 54,000 vehículos pesados de mercancías (camiones y semirremolques pesados). Sin embargo, los vehículos pesados recorren en promedio más kilómetros por vehículo (32,000 km al año) que los ligeros (12,000 km). En consecuencia, la distancia total recorrida por todos los vehículos ligeros de mercancías en Suiza en 2023 fue de 5,1 mil millones de kilómetros-vehículo, «solo» tres veces mayor que la de los vehículos pesados (1,7 mil millones).

La distancia recorrida por los vehículos ligeros de mercancías por carretera aumentó un 46% entre 2010 y 2023, mientras que se mantuvo estable en los vehículos pesados (+0,2%). Esto se debe principalmente a que la flota de vehículos ligeros creció significativamente más en este período (+51%) que la de los pesados (+8%).

Los furgones se utilizan principalmente para viajes de servicio

Aunque los vehículos ligeros de mercancías recorren en total significativamente más kilómetros que los pesados, sus servicios de transporte en 2023 en Suiza fueron 14 veces menores (0,8 frente a 10,8 mil millones de kilómetros-tonelada; excluyendo vehículos extranjeros). Esta contradicción se debe, por un lado, a los menores pesos de carga de los vehículos ligeros de mercancías. Por otro lado, no se utilizan principalmente para el transporte de mercancías: en 2023, los vehículos ligeros o furgones solo recorrieron el 37% de los kilómetros recorridos con el propósito principal del transporte de mercancías. Con mucha más frecuencia (52% del rendimiento anual) se utilizaron para lo que se denomina viajes de servicio, por ejemplo, cuando artesanos viajan a sus clientes para instalaciones o reparaciones. Sin embargo, no se trata solo de viajes vacíos, a menudo también se transportan los dispositivos o materiales de trabajo que se van a instalar. Además, el 9% de los kilómetros de los furgones se recorrieron con fines privados y el 2% para el transporte de personas.

Solo el 2% de los viajes de furgones son nocturnos

Para el transporte pesado, existe una prohibición general de circulación nocturna de 22:00 a 5:00. Esta restricción no se aplica a los vehículos ligeros de mercancías. No obstante, también en su caso, la proporción de viajes nocturnos es pequeña: en 2023, los furgones recorrieron durante las horas nocturnas (22:00 a 5:00) un total de 116 millones de kilómetros, lo que representó más del 2% de su rendimiento total. En los viajes con el propósito del transporte de mercancías, la proporción de kilómetros recorridos por la noche fue del 4%, mientras que en los viajes para la prestación de servicios fue solo del 1%.

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