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LAS FERROCARRILES DE CARGA apuestan en la crisis gubernamental por el interés de todas las partes involucradas, para no poner en peligro el suministro de la economía y la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero mediante el transporte ferroviario de mercancías. En cambio, los objetivos, entre otros, del acuerdo de coalición deberían ser tomados más en serio que hasta ahora. Los problemas financieros, que podrían surgir debido a la falta de un presupuesto para 2025 y las consecuencias tardías del fallo del Tribunal Constitucional Federal sobre toda la industria ferroviaria, están ahora especialmente en el foco.
Peter Westenberger, director general de las FERROCARRILES DE CARGA, advierte sobre un estancamiento colectivo y exige al designado ministro federal de finanzas que examine si se pueden asegurar objetivos y medidas ampliamente respaldados con un presupuesto adicional.
«El nuevo ministro federal de finanzas Kukies tiene una gran responsabilidad por los objetivos ya acordados en el ámbito ferroviario. La financiación de los recursos prometidos y planificados no debe verse amenazada. Si no hay presupuesto o presupuesto adicional, toda la industria podría verse gravemente afectada por interrupciones en las subvenciones planificadas. Además, el desarrollo de la infraestructura podría verse retrasado por años.
No debe haber un estancamiento de meses
Lo que no necesitamos es un estancamiento de meses, del cual surjan cicatrices durante años. La industria de ferrocarriles de carga, predominantemente de pequeñas y medianas empresas, podría quedar atrapada. Somos optimistas de que aún se puede lograr mucho y que esto enviará una fuerte señal a la economía.»
Foto: © LAS FERROCARRILES DE CARGA
