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Ir al supermercado y encontrar una amplia oferta de productos es algo natural para las personas en las ciudades. El suministro logístico para ello conlleva un volumen de tráfico considerable que sigue aumentando. Una posible solución: trasladar los transportes a las horas de menor actividad y a la noche para descongestionar el tráfico durante el día. El «Manual de Logística Silenciosa» ofrece por primera vez datos fiables para un traslado a horarios menos congestionados mediante el uso de motores alternativos y fue entregado el 25 de septiembre de 2024 por el Instituto Fraunhofer para el Flujo de Materiales y Logística IML al Ministerio de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Transporte del Estado de Renania del Norte-Westfalia.
(Dortmund) El descanso nocturno es un bien valioso y protegido por la ley. Una gran parte de la población se siente perturbada y acosada por el ruido del tráfico. Con la nueva regulación de consumo de flotas de la UE, cada vez más vehículos comerciales con motores alternativos están llegando al mercado, que son más silenciosos. Sin embargo, hasta ahora, las autoridades competentes en los municipios carecían de valores fiables sobre las emisiones sonoras de estos vehículos comerciales. En el marco del estudio de movilidad «Logística Silenciosa», que fue financiado por el Ministerio de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Transporte del Estado de Renania del Norte-Westfalia con 506,700 euros, investigadores del Fraunhofer IML han examinado vehículos comerciales con motores alternativos (eléctricos de batería, gas, hidrógeno) en cuanto a sus emisiones sonoras durante los procesos de entrega en puntos de venta y han elaborado recomendaciones para el uso de los nuevos datos y la implementación de logística silenciosa.
El manual «Logística Silenciosa» cierra así una brecha de conocimiento y proporciona valores concretos para enfoques de emisiones, que permiten una evaluación de situaciones de entrega silenciosas. El resultado central del estudio de movilidad son los nuevos valores de emisiones sonoras para vehículos comerciales de propulsión alternativa, que no habían sido el foco en las obras estándar anteriores. Estos demuestran que los vehículos comerciales son significativamente más silenciosos. Por lo tanto, el estudio de movilidad sienta las bases para poder verificar proyectos concretos de logística silenciosa en el sentido de la protección contra la contaminación acústica.
Medio ambiente y tráfico como impulsores comunes
«Mi objetivo es establecer una política de movilidad en la que el medio ambiente y el tráfico sean impulsores comunes para la urgente protección de la naturaleza y el clima, para una mayor sostenibilidad y una mejor calidad de vida», explicó Oliver Krischer, Ministro de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Transporte del Estado de Renania del Norte-Westfalia durante la entrega.
A continuación, el Prof. Uwe Clausen, director del Instituto Fraunhofer IML, dio una visión general sobre el transporte de mercancías compatible con la ciudad: «El traslado de transportes a las horas de menor actividad y a la noche ofrece ventajas logísticas y alivia el tráfico urbano durante el día. Así, creamos incentivos para utilizar más vehículos comerciales con motores eléctricos de batería o de hidrógeno, para hacer el transporte de mercancías en las ciudades más silencioso», enfatizó Clausen.
En el marco del evento, se presentó un camión silencioso y equipo logístico silencioso, seguido de un panel de discusión sobre el tema «Logística eficiente y silenciosa como clave para ciudades más habitables» con varios actores de municipios, comercio, proveedores de logística, investigación y política.
Actualmente, el Fraunhofer IML se basa en los resultados del estudio en el proyecto de seguimiento. El Estado de Renania del Norte-Westfalia financia este trabajo de investigación con aproximadamente 565,000 euros. Hasta el final del proyecto en marzo de 2026, se espera cerrar las brechas de conocimiento, especialmente en lo que respecta a la influencia del comportamiento de los empleados en los procesos de carga y descarga y del equipo de manipulación utilizado en las sucursales en la práctica.
Renania del Norte-Westfalia es pionera
Con la continuación del proyecto de investigación, Renania del Norte-Westfalia sigue siendo pionera en logística silenciosa. Con los conocimientos de los estudios de movilidad, se apoya la implementación de la logística silenciosa en toda Alemania y se logra reducir las emisiones de ruido para los ciudadanos y el medio ambiente de manera significativa, superando los valores de referencia aplicables.
Descargar aquí el «Manual de Logística Silenciosa»
Foto: © PK-Media Consulting GmbH / Pie de foto (de izq. a der.): Prof. Uwe Clausen (director del Instituto Fraunhofer IML), Oliver Krischer (Ministro de Medio Ambiente, Conservación de la Naturaleza y Transporte del Estado de Renania del Norte-Westfalia)
