Schmitz Cargobull da la bienvenida al proyecto piloto EcoDuo

A principios de septiembre, un consorcio de empresas alemanas y españolas, bajo la dirección de la Asociación de la Industria Automotriz (VDA), inició un proyecto piloto de un año con la combinación de vehículos EcoDuo para optimizar la fase de pre y post transporte en el transporte combinado. Tras experiencias positivas de proyectos similares en España y Escandinavia, el concepto de camiones largos se probará ahora también en Alemania, entre otros objetivos, para reducir la huella de carbono en la cadena de transporte.

(Horstmar) El EcoDuo es una combinación de vehículos en la que dos remolques estándar son arrastrados por una sola cabeza tractora. Conectado a un dolly, el EcoDuo alcanza una longitud total de 31,70 metros. Los remolques estándar se pueden cargar fácilmente en el tren, a diferencia del camión largo, donde las dimensiones de los remolques se desvían de la norma.

Andreas Schmitz, presidente del consejo de administración de Schmitz Cargobull: «En comparación con los conceptos de camiones largos existentes, los remolques disponibles se pueden seguir utilizando sin inversiones costosas. Con vehículos modernos que están tecnológicamente a la vanguardia en términos de sistemas de ejes y frenos, el EcoDuo cumple con todos los estándares de seguridad. La combinación EcoDuo es ideal para el transporte combinado y reduce inmediatamente las emisiones de CO2 por tonelada transportada en el tráfico por carretera.»

Entre Hannover y Wolfsburg

Durante la fase piloto de un año en Alemania, el EcoDuo estará en ruta entre la planta de Volkswagen en Wolfsburg y el MegaHub en Lehrte, a 70 kilómetros de distancia, cerca de Hannover.

El Grupo Volkswagen proporciona la relación de transporte, en la que los contenedores de producción entre Wolfsburg y España se han manejado hasta ahora exclusivamente por camión. Ahora, el proveedor de logística global Sesé transporta el EcoDuo desde la planta de VW hasta la terminal de Lehrte, que es operada por la Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene-Straße y Kombiverkehr. Desde allí, los remolques se transportan de manera ecológica por ferrocarril a España a través de la red de Kombiverkehr KG, cubriendo 1.700 kilómetros. En la terminal de carga en Barcelona, los remolques individuales se vuelven a acoplar en una combinación EcoDuo y también son transportados por carretera por Sesé hasta su destino. TÜV Rheinland acompaña el proyecto piloto desde el punto de vista de la legislación del tráfico por carretera y la ciencia.

Base de la operación real

El intento piloto de un año tiene como objetivo evaluar las oportunidades y riesgos de la combinación de vehículos EcoDuo, así como determinar y establecer los potenciales de ahorro en la carretera y en las operaciones terminales. Los resultados de este proyecto piloto se resumirán en un informe final.

Andreas Schmitz: «Con la colaboración de todos los socios involucrados, hemos creado una base amplia para este proyecto piloto. Esta es una buena base para una alta aceptación general. Con el EcoDuo, subrayamos nuestra orientación europea, ya que cumple con las dimensiones estándar comunes y se puede utilizar sin problemas en el transporte intermodal, por ejemplo, en el ferrocarril. Por lo tanto, vemos el EcoDuo como una solución de transporte ecológica y económicamente eficiente en toda Europa.»

Ventajas sobre los camiones de remolque convencionales

Para el concepto «EcoDuo» hay las siguientes ventajas en comparación con los camiones de remolque convencionales con un remolque de 40 t de peso total:
- Reducción del consumo de combustible y, por lo tanto, de las emisiones de CO2 por tonelada transportada
- Reducción de las cargas por eje individuales
- Aumento de la capacidad de las carreteras, o reducción del tráfico mediante el uso de menos vehículos con mayor capacidad
- Alivio de las carreteras y puentes mediante la reducción de la carga por eje y el número de camiones de remolque
- Mitigación de la escasez de conductores: un conductor, dos remolques para largas distancias.

Foto: © Schmitz Cargobull