DVF da la bienvenida al informe final sobre el transporte de mercancías por carretera

El Foro Alemán de Transporte (DVF) ha participado activamente como asociación de movilidad intermodal de la economía alemana en la comisión de transporte de mercancías por carretera, iniciada por el Ministro Federal de Transporte, Dr. Volker Wissing. El director del DVF, Dr. Florian Eck, como miembro de la comisión, da la bienvenida al informe final conjunto presentado hoy.

(Berlín) «Nuestro objetivo era, además de medidas específicas para el transporte de mercancías por carretera, fortalecer también el sector logístico en general. El presupuesto federal de 2024 ha agudizado el ya existente efecto de tijera para el sector de movilidad y logística, con una carga creciente por los precios del CO₂, peajes de camiones, precios de rutas y el impuesto sobre el transporte aéreo por un lado, y la eliminación de fondos de inversión y estímulos por el otro. Por eso es importante que el Ministro Wissing haya reconocido la necesidad urgente de reducir la burocracia para el sector y se ocupe de los obstáculos críticos con los departamentos responsables.»

Eck continúa: «Se han acordado simplificaciones, entre otras, en el impuesto sobre el valor añadido de importación, en la creación de infraestructura de carga, en las directrices de financiación, en el mecanismo de ajuste de frontera del CO₂ CBAM y en la digitalización de las obligaciones de informes a través del archivo de empresas de transporte VUDat. Esto significaría un alivio significativo de costos para el sector, sin cargar las arcas públicas. Esto, a su vez, aumenta la competitividad, acelera la transformación de las empresas y fortalece la ubicación logística de Alemania.» Se trata de digitalizar, simplificar y unificar los procedimientos administrativos a nivel federal o incluso europeo. Por ejemplo, es una preocupación central del Ministerio Federal de Transporte y del sector logístico simplificar el procedimiento de recaudación del impuesto sobre el valor añadido de importación a través del llamado procedimiento de compensación.

El programa inmediato fue, según Eck, una señal importante de la disposición de acción del gobierno federal, con la que se proporcionarían fondos adicionales a pesar de la tensa situación presupuestaria. En particular, el apoyo adicional para la carga rápida comercial mostró la disposición a la continuidad de la estrategia de movilidad eléctrica del Ministerio Federal de Transporte. También es urgente simplificar las directrices de financiación, de modo que las empresas puedan comenzar sus proyectos anticipadamente bajo su propio riesgo, incluso si la notificación de financiación aún está pendiente. «Particularmente en la infraestructura de carga y la renovación de flotas, había una necesidad urgente de acción», dice el director del DVF.

Eck exige que la carga burocrática del sector sea revisada y aliviada regularmente: «Con cada campo de regulación surgen nuevas obligaciones de informes y costos de cumplimiento para las empresas de logística. Además de los procedimientos aduaneros clásicos y las obligaciones empresariales, ahora se suman procedimientos adicionales como el ajuste de frontera del CO₂ (CBAM), seguridad (directiva NIS-2 / ley marco KRITIS), ley de cadenas de suministro y informes de sostenibilidad. A través de obligaciones de informes complicadas y competencias descentralizadas, se generan costos y retrasos en el tiempo, sin que las mercancías se hayan movido ni un milímetro. Esto es ineficiente, aumenta los costos logísticos y perjudica la ubicación. Por eso el trabajo de la comisión aún no ha terminado. Ahora viene el monitoreo de las mejoras y la adición de medidas para aliviar la burocracia.»

Se identifican mejoras para el transporte de mercancías por carretera y la logística en diez áreas de acción:

1. Crear facilidades para las calificaciones y licencias de conductores profesionales
2. Eliminar obstáculos burocráticos en el área de transformación
3. Optimizar procesos para transportes de gran volumen y pesados
4. Diseñar las obligaciones de informes para las empresas de manera simple y práctica
5. Facilitar la entrega efectiva, sin interrupciones y segura en las ciudades
6. Revisar las regulaciones existentes sobre prohibiciones de circulación de camiones los domingos y festivos
7. Revisar y armonizar el margen de maniobra para los programas de financiación
8. Eliminar desventajas competitivas en el impuesto sobre el valor añadido de importación en Alemania
9. Prevenir cargas desproporcionadas en la implementación de la ley de diligencia debida en las cadenas de suministro y la directiva de la UE sobre cadenas de suministro
10. Evitar burocracia adicional en la implementación de la ley de modernización postal

Enlace al informe final

Foto: © Loginfo24