Joint Venture entre thyssenkrupp Steel Logistics y duisport

Tras la aprobación de la transacción por parte de la Oficina Federal de Carteles, el joint venture logístico entre thyssenkrupp Steel Logistics GmbH y Duisburger Hafen AG (duisport) comienza a tomar impulso. Thyssenkrupp Steel mantiene una participación del 51 por ciento en el joint venture, mientras que duisport tendrá una participación del 49 por ciento en el futuro. La empresa conjunta se ha creado con el objetivo de combinar competencias, optimizar la utilización de las capacidades existentes y desarrollar de manera dirigida el mayor sitio de acero y logística de Europa en asociación.

(Duisburgo) «Estamos contentos de que ahora, tras la aprobación de la Oficina Federal de Carteles, podamos comenzar», se muestra aliviado Markus Micken, responsable de logística en thyssenkrupp Steel: «El mayor sitio de acero de Europa y el mayor puerto interior del mundo, con más de 60 millones de toneladas de carga de materias primas y mercancías a granel al año, son socios naturales para desarrollar la logística y la transformación en Duisburgo y la región del Rin-Ruhr. Ahora vamos a abordar esto con toda nuestra energía.»

Adaptabilidad para el mayor puerto interior de Europa

«Mejor en lugar de más barato» - Con este lema, la thyssenkrupp Steel Logistics GmbH, escindida en 2022, no solo convenció al grupo duisport, sino también a su propio personal de alrededor de 300 empleados, así como a la codeterminación del joint venture planeado. Los objetivos de la asociación estratégica entre las dos empresas son sinergias en términos de know-how, mayor flexibilidad y adaptabilidad, que serán especialmente necesarias en el contexto de la transformación de thyssenkrupp Steel hacia una producción de acero respetuosa con el clima, así como una apertura hacia negocios de terceros.

Como experto en logística portuaria y de distribución, duisport aporta un amplio know-how logístico al joint venture, por ejemplo, en tecnología de puerto y manipulación, así como en su digitalización. Así, duisport tiene en su cartera un software de control de grúas que thyssenkrupp Steel ha estado comprando hasta ahora. A su vez, thyssenkrupp Steel Logistics destaca, entre otras cosas, por su amplia experiencia en la manipulación de mercancías a granel y en el uso de remolcadores y barcazas. El puerto de Schwelgern actualmente maneja alrededor de 20 millones de toneladas de materias primas como minerales, combustibles de sinterización y coque al año, lo que lo convierte en uno de los puertos interiores más eficientes de Alemania.

Construir un futuro seguro mediante la utilización de competencias y capacidades

Además de la consolidación de competencias, el joint venture planea abrir las capacidades de manipulación que queden libres en el puerto industrial de Duisburgo también a terceros. Esto se debe a que, en el contexto de la transformación «verde» de thyssenkrupp Steel, la manipulación de carbón en el puerto de Schwelgern se eliminará gradualmente. A más tardar en 2045, un tercio de la capacidad de manipulación que actualmente se utiliza para el almacenamiento de carbón estará disponible para la empresa para otros volúmenes de manipulación. Aquí, además de las necesidades internas de la empresa, también puede ayudar el negocio de terceros. Por ejemplo, podría ser la manipulación de biomasa, para la cual los clientes de duisport ya han mostrado interés. «En los últimos 25 años, hemos demostrado como un actor clave en la transformación estructural que podemos gestionar el cambio con éxito. Además, hemos construido una amplia red internacional que está directamente conectada con los puertos marítimos, el Mediterráneo, así como Asia y América. Junto con thyssenkrupp Steel, queremos dar forma activamente al futuro de la ubicación económica del Rin-Ruhr», dice Markus Bangen, CEO del nuevo copropietario duisport.

Mejorar la conexión acuática

También se espera que las personas que hasta ahora han trabajado lado a lado en el puerto de Duisburgo se acerquen más. Con remolcadores, se pueden conectar mejor los muelles del puerto por vía acuática, en lugar de utilizar camiones y carreteras para ello. Dado que ambas empresas aportan un amplio know-how técnico, pueden apoyarse mutuamente, por ejemplo, en trabajos de reparación, ahorrando así el uso de personal externo. Asimismo, las picos de carga respectivos pueden ser amortiguados mejor en conjunto con los recursos. También se planea la calificación conjunta de los empleados. Así, las formaciones para futuros operadores de grúas se ampliarán en el futuro con el uso del simulador de grúas de duisport. También se desarrollará un concepto conjunto para la calificación. El nuevo equipo directivo está seguro: llevarán a cabo las actividades comerciales conjuntas y el plan de avance con responsabilidad hacia todos los empleados y los propietarios. En la asociación con el grupo duisport, planean elevar las competencias logísticas en thyssenkrupp Steel Logistics GmbH a un nuevo nivel y, mediante el apoyo mutuo, aprovechar los márgenes adicionales para inversiones dirigidas. Están entusiasmados con el desafío.

El uso conjunto es valioso a largo plazo

Gracias a la conexión con la metrópoli del Rin-Ruhr y las nuevas oportunidades para satisfacer la creciente demanda de cadenas de suministro, el uso conjunto de las capacidades portuarias a lo largo del Rin por parte de duisport y thyssenkrupp es valioso a largo plazo. Por lo tanto, para el empleo y el futuro de los empleados de thyssenkrupp Steel Logistics, hay seguridad independientemente de los cambios en los volúmenes debido a la transformación: una buena señal para la ubicación de Duisburgo y la región metropolitana del Rin-Ruhr.

Foto: © thyssenkrupp Steel Logistics GmbH / Pie de foto: Duisburg Schwelgern