TrailerPort en el puerto de Alberthafen de Dresde inaugurado solemnemente

Con la llegada del primer tren, hoy se inauguró solemnemente el nuevo TrailerPort en el puerto de Alberthafen de Dresde, en conjunto con el comisionado para grandes asentamientos en el estado libre de Sajonia, Dirk Diedrichs, el jefe del departamento de movilidad en el Ministerio de Economía, Trabajo y Transporte de Sajonia (SMWA), Stephan Berger, y el director general de SBO, Heiko Loroff (Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH).

(Dresde) Con este proyecto, la SBO ha invertido alrededor de 5,7 millones de euros en la reubicación sostenible del tráfico en el sitio de Dresde. Dos millones de euros de los costos de inversión son financiados por la directriz de subvención KV del gobierno federal (directriz para la promoción de instalaciones de transbordo del transporte combinado).

Desde 2021, el TrailerPort forma parte del portafolio de la SBO en el puerto de Alberthafen de Dresde. Aquí se cargan anualmente alrededor de 25,000 trailers (remolques) con un volumen de aproximadamente 600,000 toneladas de la carretera al ferrocarril, para transportar mercancías de Sajonia, Bohemia y el sureste de Europa de manera respetuosa con el medio ambiente y amigable con el clima hacia Escandinavia. Para poder hacer frente a la creciente demanda de transportes ferroviarios en el transporte combinado y a las reubicaciones de tráfico, se ha construido ahora el nuevo TrailerPort en el lado sur del puerto, de modo que en el futuro se podrán cargar hasta 50,000 trailers y contenedores al año en el puerto de Alberthafen de Dresde.

Contribución a la estabilidad de las cadenas de suministro

En su discurso, el Sr. Dirk Diedrichs, comisionado para grandes asentamientos en el estado libre de Sajonia, enfatizó: «Los proyectos de asentamiento y expansión de la economía están más que nunca relacionados con el aumento de las interconexiones nacionales e internacionales y las cadenas de suministro. Una movilidad flexible y multimodal en el transporte de mercancías es, por lo tanto, un requisito esencial para el funcionamiento y el éxito de las inversiones y una economía competitiva. Con la expansión de la capacidad del TrailerPort, la SBO está haciendo una contribución anticipada y significativa al éxito de las inversiones económicas, así como a la estabilidad y funcionalidad de las cadenas de suministro.»

Los trabajos de construcción para el nuevo TrailerPort fueron realizados por la Richard Schulz Tiefbau GmbH de Schwarzheide. En una superficie total de 18,000 m², se ha creado tanto una zona de carga y descarga, que se ha construido como una superficie AwSV (superficie impermeable para la manipulación de sustancias peligrosas para el agua), como una zona de estacionamiento para aproximadamente 100 trailers. Las áreas de transbordo y tráfico del nuevo TrailerPort se construyeron en la llamada técnica de construcción HGT in situ. En este proceso, la capa de soporte hidráulicamente unida (HGT) se produce in situ mediante fresadoras de hormigón y materiales de construcción. El material resultante se utiliza como material de construcción y se mejora con la adición de aglutinantes hidráulicos. Con este innovador método de construcción, se pudo ahorrar el transporte de aproximadamente 5,000 toneladas de material de construcción.

Hasta 20 trenes completos por semana

Con el nuevo TrailerPort, la SBO puede despachar hasta 20 trenes completos por semana en un sistema de 3 turnos. Hasta ahora, eran hasta 10 trenes completos por semana en un sistema de 2 turnos. Para el manejo de trailers y contenedores, también se adquirieron en el marco del proyecto de inversión un vehículo de maniobra del tipo ROTRAC, una máquina de terminal y un reachstacker.

Foto: © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe