Foro marítimo germano-lituano en Klaipėda

Las cooperaciones en la economía marítima entre Lituania y Alemania continúan creciendo. Este es uno de los resultados del foro marítimo germano-lituano en Klaipėda. Marina Basso Michael, directora regional de Europa en Hafen Hamburg Marketing, subrayó el papel especial de las relaciones entre Alemania y Lituania en estos tiempos geopolíticamente difíciles.

(Hamburgo/Klaipėda) Marina Basso Michael: «Como puertos y navieras, enfrentamos desafíos muy similares. Existe la necesidad de transformar nuestra economía hacia un modelo de negocio más sostenible, basado en nuevas tecnologías. También se nos exige, como europeos, unirnos ante los riesgos crecientes en un mundo cada vez más inestable.»

Que ya existen relaciones muy intensas entre los dos países también fue confirmado por Algis Latakas, director general de la Autoridad Portuaria de Klaipėda. «La conexión entre los dos países va más allá del aumento del volumen de carga en los últimos años y los servicios regulares de transporte marítimo; se ve fortalecida por numerosas empresas alemanas que han mantenido relaciones sólidas con empresas lituanas durante muchos años. Estas conexiones se enriquecen aún más a través de diversos proyectos de cooperación y memorandos. Un ejemplo de la durabilidad de estas relaciones es el servicio de ferry de DFDS, que ha estado operando durante más de tres décadas entre Klaipėda y Kiel. El foro de navegación germano-lituano que se lleva a cabo en Klaipėda subraya el carácter estratégico de esta asociación», dijo Latakas.

Varios enlaces entre Klaipėda y Alemania

El puerto de Klaipėda cuenta con varias líneas marítimas que conectan los puertos de Klaipėda y Alemania. En 2023, los flujos de carga hacia y desde Alemania representaron más del 13 por ciento del total de la carga del puerto de Klaipėda, con 4,4 millones de toneladas. De esto, 2,4 millones de toneladas correspondieron a mercancías Roll-on/Roll-off, 1,1 millones de toneladas a contenedores y 0,3 millones de toneladas a productos agrícolas.

En 2022, los puertos de Klaipėda y Hamburgo firmaron un memorando de cooperación en el que se comprometieron a profundizar sus relaciones portuarias, intercambiar experiencias en el desarrollo de infraestructura marítima y lanzar proyectos conjuntos. Ese mismo año, el puerto de Klaipėda se convirtió en miembro de Hafen Hamburg Marketing, lo que le dio acceso a datos analíticos, conocimientos de mercado y oportunidades de promoción en mercados alemanes e internacionales.

Una componente importante entre los puertos son también las conexiones de ferry. El transporte de ferris en el Mar Báltico enfrenta hoy una serie de desafíos. La región se ve afectada negativamente por la guerra en Ucrania, el aumento de las tasas de interés y la situación económica. El riesgo de fluctuaciones económicas en mercados tan importantes como Suecia, Alemania, y en general en el norte y oeste de Europa, obliga a todos los involucrados a buscar nuevas soluciones. Por otro lado, el transporte marítimo debe adaptarse en el futuro a las crecientes demandas de protección ambiental y buscar soluciones tanto a corto como a largo plazo para la reducción de CO2.

Demandas y requerimientos crecientes

«Estamos observando las crecientes demandas y requerimientos de soluciones sostenibles e inteligentes para el transporte y cadenas de suministro complejas. Como empresa líder en el sector RoRo, buscamos nuevas formas de atender a nuestros clientes de manera más sostenible y eficiente. Estamos convencidos de que la colaboración con los puertos de Hamburgo, Kiel y Klaipėda en el camino hacia soluciones más ecológicas representará un gran valor no solo para nuestros clientes, sino también para las comunidades locales y el mundo en general. Puedo decir que DFDS ya ha dado grandes pasos en esta dirección, al implementar una de las flotas más grandes de camiones eléctricos en Europa y planeamos tener seis ferris ecológicos para 2030», dice Aleksej Slipenciuk, director de rutas en DFDS.

En 2023, la empresa pudo reducir las emisiones de CO2 de sus barcos en un 5,4 por ciento en comparación con 2022. En 2024, DFDS seguirá ampliando su posición de liderazgo en Europa en cuanto al número de camiones eléctricos disponibles. Ampliará su flota ya ordenada de 125 camiones eléctricos con otros 100 camiones eléctricos Volvo. Desde junio del año pasado, tres camiones eléctricos están en funcionamiento en la región de Klaipėda, mientras que diez camiones eléctricos están operando en Alemania, específicamente en Cuxhaven y Neuenkirchen.

Conexión de ferry Kiel - Klaipėda desde 1993

DFDS también opera una de las conexiones de ferry más importantes entre el PUERTO DE KIEL y el PUERTO DE KLAIPĖDA. Esta conexión ha estado en funcionamiento durante muchas décadas. En 1993, la conexión de ferry fue inaugurada por la naviera lituana (LISCO UAB) con el «Siauliai». Desde entonces, esta ruta del Mar Báltico ha ganado cada vez más importancia y hoy se cuenta entre las rutas más transitadas entre Alemania y los estados bálticos. Con el «Aura Seaways», el operador DFDS implementará a principios de 2024 uno de sus ferris Ropax más grandes en esta ruta, seguido de un aumento en los volúmenes de carga. Con una infraestructura de energía en tierra en todas las terminales de ferry, el puerto de Kiel planea abastecer los ferris en la ruta Kiel-Klaipėda con energía ecológica en el futuro. «La conexión entre Kiel y Klaipėda es un pilar en medio de la tormenta, especialmente en estos difíciles tiempos geopolíticos. Más de tres décadas de buena cooperación - y una ruta que subraya su relevancia no solo por el aumento de los volúmenes de carga, sino por la pura necesidad de una conexión marítima confiable entre Alemania y Lituania», enfatizó Dr. Dirk Claus, CEO del PUERTO DE KIEL.

La ubicación geográfica, la profundidad de agua permanente para buques de mar y la conexión directa a la red ferroviaria y de carreteras regional hacen que el puerto marítimo de Kiel sea atractivo tanto para el tráfico de mercancías como para el de pasajeros, con un enfoque en las rutas hacia Escandinavia y Lituania, así como en la industria de cruceros. En 2023, el puerto registró un récord histórico tanto en el número de pasajeros (+22 por ciento) como en la carga (+3 por ciento).

Foto: © HHM