Dematic instala AutoStore para GEODIS en Moulins
14/05/2024 a las 14:16
Hans-Peter Hadorn nombrado en el consejo de administración de Birsterminal AG
14/05/2024 a las 14:28
El futuro pertenece a los camiones impulsados de manera ecológica. Por ello, DB Schenker está impulsando el uso de camiones totalmente eléctricos y es la primera empresa en Suecia en probar el camión eléctrico R450e de Scania en el tráfico regular de larga distancia. El viaje de aproximadamente 300 kilómetros de Jönköping a Södertälje dura alrededor de tres horas.
Anna Hagberg, directora del área de red y tráfico de líneas en DB Schenker: “DB Schenker está probando el nuevo camión eléctrico en el tráfico diario. Este es un paso importante para permitir la electrificación de toda la cadena de transporte. Para DB Schenker, se trata de probar camiones pesados totalmente eléctricos en largas distancias y recopilar experiencias. La electrificación juega un papel crucial en la transición de los combustibles fósiles. Dado que el transporte pesado y de larga distancia causa las mayores emisiones, la electrificación es increíblemente importante.”
Los camiones eléctricos más pequeños ya se utilizan con frecuencia en distancias cortas, por ejemplo, en el tráfico de distribución en las ciudades. El uso de vehículos comerciales sin emisiones con cargas pesadas sigue siendo un desafío. Las largas distancias con cargas pesadas imponen altas exigencias a los camiones y a la infraestructura de carga.
El proyecto E-Charge reúne a 14 socios que desarrollan y prueban conjuntamente transportes de larga distancia con baterías eléctricas. Las pruebas se realizan en condiciones reales de operación de camiones en Suecia y se adaptan a los tiempos de conducción y descanso de los conductores. Después de tres años de trabajo preparatorio e investigación en el marco del proyecto E-Charge, DB Schenker ahora comienza la prueba del camión eléctrico en el tráfico diario de larga distancia.
En el marco del proyecto E-Charge, el camión totalmente eléctrico reemplazará a un camión de diésel. El camión transportará mercancías entre las terminales en Jönköping y Södertälje durante las horas de la tarde y la noche, y distribuirá estas durante el día a los clientes.
Las siete baterías del R 450e de Scania tienen una capacidad de 728 kilovatios hora. El número de baterías se ha incrementado para poder recorrer aproximadamente 300 kilómetros sin recarga bajo condiciones climáticas nórdicas con un peso bruto total permitido de 64 toneladas y 24 metros de longitud. El camión R 450e es el primer camión de larga distancia totalmente eléctrico de Scania con este alcance. El camión se carga en las terminales de DB Schenker con los cargadores de alta potencia de ABB E-mobile.
El proyecto E-Charge
El proyecto E-Charge reúne a 14 socios de los sectores de la fabricación de vehículos, la ciencia, la logística, la electricidad y los combustibles, que desarrollan y prueban conjuntamente transportes de larga distancia con baterías eléctricas. La colaboración y el desarrollo interdisciplinarios son de particular importancia en E-Charge. El objetivo es investigar prácticamente en todas las áreas relacionadas con los desafíos del proyecto: desde el consumo de energía de los vehículos hasta la dimensionamiento de los cargadores y estaciones de carga, los efectos en la red de suministro eléctrico y los impactos en el transporte y la logística.
