El proceso de liberación digital en los puertos marítimos alemanes avanza

Para las importaciones de contenedores a través de los puertos marítimos alemanes, se está implementando un proceso de liberación digital unificado bajo el nombre «Secure Release Order». Este proceso tiene como objetivo reemplazar gradualmente el actual procedimiento basado en códigos PIN. Los iniciadores DAKOSY y dbh prevén el inicio de la fase de implementación para la segunda mitad de este año.

(Hamburgo) Con la digitalización integral del procedimiento de liberación, los dos proveedores de software logístico buscan contribuir a hacer más segura la recogida a través de los puertos marítimos alemanes y, al mismo tiempo, establecer una protección efectiva contra la importación de drogas y la delincuencia organizada en los puertos marítimos alemanes.

La clave para ello es la digitalización de todo el proceso de liberación con la «Secure Release Order». Esto garantiza que desde la llegada del contenedor por mar al puerto hasta su recogida por parte de la empresa de transporte, se pueda rastrear en todo momento quién tiene derecho a disponer del contenedor. La liberación del contenedor solo puede ser realizada por una parte autorizada a la siguiente. Cada participante transfiere digitalmente el «derecho de recogida» al siguiente en la cadena de transporte. Este «derecho de recogida» vinculado a una persona reemplaza gradualmente el actual procedimiento anónimo basado en PIN. La operación comenzará a implementarse gradualmente a partir de la segunda mitad de 2024.

En el nuevo proceso están involucrados todos los actores de la cadena de transporte, incluidos armadores, terminales, empresas de logística y empresas de transporte. La comunicación ya no se realiza directamente, sino cifrada a través de la plataforma de TI neutral y transnacional German Ports, que DAKOSY y dbh operan conjuntamente. A través de la plataforma de TI, se puede verificar en cualquier momento quién es el titular final de los derechos. Por ejemplo, los operadores de terminales verificarán en el futuro contra German Ports si la empresa que recoge el contenedor también tiene el derecho a recogerlo.

El procedimiento de reserva de slots para camiones está integrado

Integrado en German Ports están el procedimiento de reserva de slots para camiones y el proceso de registro de los conductores en los terminales. Por lo tanto, existe un vínculo digital fijo entre el derecho de recogida, la preinscripción del transporte y el conductor del camión. A través del proceso digitalizado unificado, la seguridad en el despacho de importaciones se mejora significativamente por varias razones.

Estas son, en detalle:

• Autenticación y transferencia de derechos de liberación
• Documentación de la historia del derecho de liberación en German Ports
• Protección contra el acceso no autorizado a los datos y la manipulación a través de la seguridad cifrada de la información en la plataforma de TI German Ports

La plataforma de TI German Ports está integrada en los sistemas existentes de la comunidad portuaria. Para los puertos de Bremen y Wilhelmshaven, esta es la plataforma de información y seguimiento empresarial (BIT) de dbh y para el puerto de Hamburgo, la plataforma de gestión de importaciones (IMP) de DAKOSY. El proyecto conjunto bajo la etiqueta German Ports fue iniciado por las dos empresas de software en 2021 con el objetivo de crear soluciones estandarizadas para todos los puertos marítimos alemanes y, de este modo, fortalecer la atractividad de los sitios marítimos en la competencia internacional.

Impulso gracias a la conferencia de seguridad portuaria

DAKOSY y dbh recibieron un impulso significativo para el proyecto de digitalización de la liberación de contenedores como resultado de la conferencia de seguridad portuaria con autoridades de seguridad y la industria portuaria en Hamburgo a finales de octubre de 2023. En la declaración final se mencionó: «El objetivo común es un procedimiento seguro para la liberación de contenedores mediante accesos a datos cifrados, rastreables y claramente limitados.» Este consenso para hacer el proceso más seguro se ha convertido desde entonces en un motor clave del proyecto.

Foto: © DAKOSY