Las asociaciones ferroviarias exigen compensación del gobierno por pérdidas

Un consorcio de asociaciones ferroviarias, empresas y clientes del transporte de mercancías por ferrocarril exige al gobierno que compense los costos indirectos de construcción que surgen de las renovaciones de los corredores y asuma la responsabilidad. Al desviar los corredores cerrados durante la renovación general entre 2024 y 2030, los costos de energía, personal y vehículos, por nombrar solo algunos factores importantes, se multiplican.

(Berlín) Si los costos adicionales se trasladan a los clientes finales, existe el riesgo de que el tráfico se desplace a la carretera. Porque para el transporte de mercancías por ferrocarril afectado por la renovación general no hay alternativas equivalentes disponibles. Dejarlo a su suerte no solo pone en peligro los objetivos de desplazamiento en la política de transporte, sino que también representa una gran carga económica para el transporte de mercancías por ferrocarril. Los actuales conceptos de construcción y desvío causarán importantes cancelaciones de trenes.

La industria ha determinado conjuntamente los costos adicionales anuales derivados de la renovación general que el gobierno debería asumir según el principio del causante. En concreto, se trata de tres partidas que la industria ha calculado como costos adicionales y que generan un total de 236 millones de euros al año:

• Costos adicionales por desvíos, que en algunas rutas alcanzan varios cientos de kilómetros (132 millones de euros)
• Costos fijos no cubiertos por cancelaciones de trenes (60 millones de euros)
• Costos no cubiertos por trenes más cortos debido a la falta de capacidad en comparación con la ruta normal (44 millones de euros)

Se ha informado tanto al BMDV como a los ministros presidentes de los estados federados sobre el hecho de que la renovación general es una tarea comunitaria de DB, el gobierno y toda la industria, y sobre la responsabilidad que tiene el gobierno hacia las empresas, que a menudo son medianas.

Las bases de cálculo de los actores de la industria

Foto: ©  LAS FERROCARRILES DE MERCANCÍAS

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