El «GAS 95» de HGK navega con bajas emisiones por el Rin

Con el «GAS 95», desde el 08 de febrero de 2024, un nuevo diseño de barco innovador de los expertos del HGK Shipping Design Center navega por el Rin: bajo en emisiones gracias a su propulsión diésel-eléctrica, orientado hacia el futuro con su estructura «Future-Fuel-Ready» y también confiable en períodos de sequía gracias a una optimización del calado, el barco cisterna de gas subraya la capacidad de innovación de la empresa.

(Köln/Duisburg) Este es ya el segundo barco cisterna de este tipo que la HGK Gas Shipping GmbH pone en operación. Como uno de los barcos más modernos en las vías navegables, contribuye al desarrollo sostenible de la navegación interior. En rojo HGK y, por primera vez, también con un verde brillante, el «GAS 95» navegará ahora por el Rin. Con la nueva pintura, el enfoque sostenible del diseño del barco es reconocible desde lejos, lo que se destaca aún más con la inscripción «Driving Sustainability» en el costado de babor y estribor.

Basado en los nuevos barcos que la HGK Shipping ha puesto en servicio y diseñado en los últimos meses y en la experiencia acumulada, el «GAS 95» también cuenta con un propulsor diésel-eléctrico. La decisión se ha visto influenciada especialmente por el buen rendimiento del «GAS 94», que ha reforzado la flota de gas de la empresa durante más de dos años. El propulsor diésel-eléctrico reduce las emisiones de CO_2-del barco cisterna de gas en comparación con los estándares de la navegación interior en hasta un 30 por ciento por tonelada-kilómetro. Asimismo, se reduce significativamente la emisión de partículas finas y otros contaminantes. El sistema de gestión de energía instalado ha sido perfeccionado recientemente, lo que reduce aún más el consumo de combustible. Al igual que otros nuevos barcos del HGK Shipping Design Center, el «GAS 95» ya está preparado para los desarrollos tecnológicos del futuro y puede describirse como «Future-Fuel-Ready».

Posibilidades de uso flexibles

Al mismo tiempo, el barco se caracteriza por sus enormes posibilidades de uso flexibles. El «GAS 95» es el primer barco cisterna de gas que, con dimensiones estándar de 110 metros de longitud y 11,45 metros de ancho, impresiona por una optimización extrema del calado y, sin embargo, es apto para canales. El transporte continuo de mercancías por el Rin está garantizado incluso en fases de sequía pronunciadas. Con una capacidad de carga máxima de más de 2.300 metros cúbicos, el barco puede transportar más de 300 toneladas incluso con un calado de 1,30 metros, lo que le permite pasar por cuellos de botella conocidos como Kaub o Oestrich incluso en niveles críticos. El calado mínimo navegable es aún menor y único para la especificación del barco. El nuevo barco cisterna de gas se utilizará entre los puertos ARA y diversas estaciones en el Rin.

«El ‘GAS 95’ cumple con los más altos estándares ambientales y de seguridad. Así, podemos ofrecer a nuestros clientes el siguiente componente para una cadena de suministro más sostenible y confiable a través de la vía fluvial», dice Anke Bestmann, directora general de HGK Gas Shipping GmbH. «Nos esforzamos continuamente por mejorar y expandir nuestra flota de gas de manera sostenible. Algunos barcos ya han sido certificados con el Green Award como prueba de nuestros esfuerzos para promover una navegación interior más limpia y segura. También planeamos hacer esto para el ‘GAS 95’ en los próximos meses.»

Próximo barco diésel-eléctrico ya en pedido

La HGK Gas Shipping también puntúa regularmente en la clasificación de la agencia de calificación CSR independiente y reconocida internacionalmente EcoVadis con sus esfuerzos continuos en el área de sostenibilidad. En 2023, logró alcanzar el estatus de oro, quedando a solo dos puntos del platino. El próximo nuevo barco diésel-eléctrico optimizado para aguas bajas para la flota de gas ya ha sido encargado con el «GAS 96». Además, se están planeando más barcos.

Foto: © HGK