Los puertos sajones de Oberelbe alcanzan su objetivo en 2023

También en el resultado anual se espera un buen año comercial para la asociación portuaria. A pesar de una ligera disminución en los ingresos, el grupo portuario volverá a generar un notable superávit anual y, por lo tanto, alcanzará sus objetivos establecidos para el año fiscal pasado.

(Dresde) En el transporte de mercancías por ferrocarril, la asociación portuaria logró un total de 1,07 millones de toneladas, el tercer mayor volumen de carga ferroviaria en su historia. Este resultado se debe en gran medida a los puertos de Torgau (+16,04 %) y Lovosice (+31,79 %). Aquí se manejaron principalmente productos de madera, cereales, harina de soja y fertilizantes por vagón.

En el TrailerPort Alberthafen Dresden, se cargaron un total de 16.240 remolques (semirremolques) con un volumen de 370.000 toneladas por ferrocarril. Aquí, la SBO tuvo que registrar una disminución de 8.727 remolques (-34,95 %) en comparación con 2022 debido al creciente retorno de transportes de ferrocarril a carretera. Desde noviembre de 2023, también se están despachando trenes de contenedores completos en el TrailerPort. En total, la SBO ya ha cargado 2.000 TEU (unidades de contenedor) en los dos últimos meses del año pasado. Para este año se esperan alrededor de 12.000 TEU.

Nuevo TrailerPort en construcción desde noviembre

Para poder hacer frente a la creciente demanda de transportes ferroviarios en el tráfico combinado y a los desplazamientos de tráfico, la SBO ha estado construyendo desde noviembre de 2023 un nuevo TrailerPort en el lado sur del puerto de Dresde. Aquí se podrán manejar hasta 50.000 remolques y contenedores al año en el futuro. Los costos de inversión para el proyecto ascienden a aproximadamente 5,2 millones de euros, de los cuales 3,2 millones de euros son invertidos por la SBO y 2 millones de euros son financiados por la directiva de apoyo al KV del gobierno federal. Además, la SBO invertirá más de un millón de euros de sus propios fondos en nueva tecnología de maniobra más eficiente y potente en la ubicación de Dresde. También se mejorará parcialmente el área de vías para poder despachar más rápidamente el creciente número de trenes de remolques. También aumentará el número de empleados que encontrarán empleos seguros en el nuevo TrailerPort.

Los tres puertos sajones de Dresde, Riesa y Torgau (SBO) lograron un buen resultado con casi 2 millones de toneladas de carga. Aquí, especialmente la carga de barcos aumentó notablemente con un incremento del 378 % (+65.735 toneladas) en comparación con 2022. Solo en el puerto de Torgau, se cargaron un total de 102 barcos con 31.950 toneladas de grava. Se trataba de barcos de trabajo para medidas de mantenimiento en la vía fluvial federal Elba, que se continuarán en 2024.

La carga de contenedores en Riesa se recupera ligeramente

La carga de contenedores en el puerto de Riesa pudo recuperarse ligeramente en 2023. En total, se manejaron 33.748 TEU (unidades de contenedor) – un aumento de 1.109 TEU (+3,40 %) en comparación con el año anterior. En el puerto de Riesa, la SBO ofrece soluciones logísticas integrales para las empresas y clientes establecidos. En la sala de servicio de contenedores con control de temperatura, se realizan numerosos «servicios relacionados con el contenedor». La cartera abarca desde reparaciones, limpiezas, etiquetado y construcción especial de contenedores hasta la instalación de interiores, construcciones especiales y personalizadas, así como el apilamiento y la preparación de contenedores, así como el comercio y la venta de contenedores.

En los puertos de Dresde y Lovosice, se pudieron cargar numerosas cargas pesadas y de proyecto, como turbinas, transformadores, motores y generadores. Desde junio hasta noviembre de 2023, los puertos de Oberelbe tuvieron que lidiar con los niveles de agua muy bajos del Elba, lo que llevó a la suspensión de la navegación interior por razones económicas. Sin embargo, la carga de mercancías por barco interior en los puertos de Oberelbe aumentó un 8,73 % a un total de 112.457 toneladas. La falta de espacio de barco disponible en la Oberelbe impidió un aumento aún mayor. Entre las mercancías transportadas por barco interior se encontraban, además de las cargas de proyecto, cereales, carbón, mineral y fertilizantes.

El tráfico ferroviario hacia los puertos checos aumenta

Los dos puertos checos de Decin y Lovosice alcanzaron nuevamente casi el volumen de carga de 2022 (-1,60 %). A pesar de múltiples bloqueos de vías en la frontera germano-checa, el tráfico de mercancías por ferrocarril en el puerto de Lovosice aumentó considerablemente (+31,79 %). Las mercancías transportadas incluían harina de soja, fertilizantes, cereales y sal. Desde octubre de 2023, la CSP está construyendo con la ayuda del Fondo Estatal de Infraestructura de Transporte (SFDI) dos nuevas vías de conexión en el puerto de Lovosice para mejorar el acceso a la parte trasera del puerto y poder utilizarlas para la carga de vagones. Los costos de inversión para el proyecto ascienden a aproximadamente un millón de euros.

Foto: © SBO / Pie de foto: Alberthafen Dresden