HGK Shipping encarga un barco de carga seca con bajas emisiones

HGK Shipping está construyendo un nuevo barco de carga seca con bajas emisiones, diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de Salzgitter Flachstahl. La empresa de navegación interior del grupo HGK ha encargado la construcción correspondiente en el astillero De Gerlien van Tiem en Druten, Países Bajos. Equipado con un sistema de propulsión diésel-eléctrico y paneles solares, y construido para ser «Future-Fuel-Ready», el nuevo barco contribuirá de manera significativa a los esfuerzos de sostenibilidad de HGK Shipping y Salzgitter AG.

(Köln/Duisburg/Salzgitter) La construcción se lleva a cabo en el marco de la reciente asociación a largo plazo acordada entre ambas empresas. Con la puesta en servicio, un barco será reemplazado dentro del contrato de time-charter recientemente cerrado. Los equipos comprometidos de ambas empresas están trabajando arduamente para desarrollar soluciones eficientes y respetuosas con el clima para la logística del acero en el sistema de vías navegables. El nuevo barco es un paso importante en el marco de la colaboración ampliada. La voluntad declarada de los socios es que sigan otros barcos innovadores.

Espacio de barco moderno para la cadena de suministro de acero

El diseño del barco de carga seca para la cadena de suministro de acero ha sido desarrollado y finalizado por el equipo del HGK Shipping Design Center. Impulsado por un sistema diésel-eléctrico, el barco está nuevamente diseñado para poder ser adaptado a sistemas de propulsión y tipos de combustible innovadores. Esto incluye, entre otras cosas, la opción de instalar un espacio vacío en la sección media del barco en el futuro. Además, se instalarán paneles solares en las tapas de las bodegas para generar energía eléctrica climáticamente neutra y, por primera vez, integrar esta energía no solo en la red eléctrica a bordo, sino también en el sistema de propulsión. En sus dimensiones, diseño y disposición del espacio de carga, el barco de motor de carga está explícitamente orientado a las necesidades de Salzgitter AG. Con una longitud y ancho de 86 x 9,5 metros, el barco apto para canales tiene una capacidad de carga de 1.535 toneladas. Se utilizará en el tráfico de intercambio entre las ubicaciones de Salzgitter y los clientes en los Países Bajos y Bélgica para transportar productos de entrada y salida de acero, como chatarra de acero.

Se alegran (de izq. a der.): Marcel van Tiem, Gerente de Proyecto, De Gerlien van Tiem bv, Florian Bleikamp, Jefe de Chartering Canal / Rin, HGK Dry Shipping GmbH, Marijke van Tiem, Directora, De Gerlien van Tiem bv, Andreas Lemme, Director General, HGK Dry Shipping GmbH, Eric Rietveld, Gerente de Proyecto, De Gerlien van Tiem bv

Andreas Lemme, Director General de HGK Dry Shipping GmbH: «Un espacio de barco moderno es la base para garantizar la viabilidad futura de la navegación de carga seca. Asociaciones estratégicas a largo plazo y estrechas como la de Salzgitter AG fortalecen nuestros esfuerzos por la sostenibilidad. Juntos, podemos continuar de manera coherente y dirigida hacia la neutralidad climática.»

Tim Gödde, Director de la Unidad de Negocios de Gestión de Barcos de HGK Shipping GmbH, añade: «Con el nuevo barco, se lograrán importantes ahorros de CO₂ en comparación con los sistemas de propulsión actuales de vehículos comparables en la navegación de carga seca. Se presentan más potenciales de ahorro a partir de futuros conceptos de propulsión y combustibles, que ya hemos considerado en el diseño.»

Puesta en operación en julio de 2025

HGK Shipping vuelve a confiar en la colaboración probada con el astillero neerlandés De Gerlien van Tiem, que ya ha apoyado a la empresa de navegación interior en varias ocasiones en la implementación de espacios de barco innovadores. El barco de carga seca se pondrá en funcionamiento en julio de 2025.

Foto: © HGK Shipping