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La empresa Antric GmbH ha presentado su nueva bicicleta de carga. La Antric EVO_1 de la fábrica de bicicletas de carga de Bochum ha sido completamente rediseñada y está orientada también a mercados internacionales. Mientras que se mantienen las conocidas fortalezas básicas de una bicicleta de carga Antric, se ha mejorado aún más la comodidad de conducción y operación, y se han realizado algunas innovaciones esenciales. La EVO_1 se inspira de manera coherente en su modelo animal, la hormiga: pequeña, robusta y con alta capacidad de carga.
El nuevo Antric EVO_1 adopta el lenguaje de diseño vanguardista del modelo anterior Antric One, con su cabina de conductor completamente integrada hecha de softshell resistente a la intemperie y a prueba de agua. Sin embargo, la empresa ha centrado claramente su nuevo bicicleta de carga en los mercados globales y sus regulaciones. Así, la nueva bicicleta de carga tiene dimensiones notablemente más compactas para circular por carriles bici y calles, así como a través de garajes subterráneos, edificios o pasos subterráneos. La Antric EVO_1 ahora mide 999 mm de ancho (181 mm menos que su predecesora), 1.951 mm de alto (69 mm menos) y 2.983 mm de largo. Esto ha mejorado aún más la facilidad de uso y la bicicleta de carga es aún más versátil en sus aplicaciones.
La electrificación de las flotas cambiará el modelo de negocio de los logísticos, empresas de alimentos, gestión de instalaciones, artesanía y también del sector de ocio, y traerá oportunidades para ventajas competitivas en varios niveles. Cada vez más clientes y consumidores finales, ciudades y municipios valoran que los servicios se realicen de manera CO2-neutral con vehículos eléctricos y bicicletas de carga. La bicicleta de carga Antric ofrece aquí una solución compacta para mantenerse competitiva.
La bicicleta de carga EVO_1 de Antric tiene espacio para un palé o……</caption]
Enorme estabilidad de conducción y alta seguridad contra vuelcos
El concepto de 4 ruedas de la bicicleta de carga Antric proporciona una enorme estabilidad de conducción, alta seguridad contra vuelcos y un muy buen confort de suspensión. La EVO_1 tiene dimensiones iguales en la parte delantera y trasera, lo que brinda a los conductores seguridad al maniobrar en espacios reducidos. Las partes relevantes para la carga en Antric no provienen de la industria de bicicletas, sino del sector automotriz y están diseñadas específicamente para el peso total permitido y los requisitos de Antric. El concepto de espacio de carga espacioso de Antric se mantiene a pesar de las dimensiones exteriores notablemente más compactas. El volumen de carga es de 2,2 m³ y la carga útil se incrementa a 291 kg. Las dimensiones internas de la estructura son prácticamente inalteradas, por lo que se pueden cargar sin problemas un palé europeo o dos carros de malla estándar.
La Antric EVO_1 cuenta con dos espacios para baterías intercambiables SuperPack LongLife de 1,44 kWh cada una, con un alcance de 50 km. Las baterías intercambiables, que se encuentran en un compartimento deslizante bloqueable y protegido contra la intemperie, se pueden cambiar en cuestión de segundos. De serie, la EVO_1 está equipada con una batería intercambiable SuperPack Longlife. Las baterías se basan en la tecnología de celdas de fosfato de hierro y litio (LiFePO4), son libres de cobalto y se caracterizan por una larga vida útil (mínimo 3000 ciclos de carga).
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Primeras entregas a finales de noviembre
La nueva Antric EVO_1 ya está disponible para pedidos. Se espera que las primeras entregas comiencen a finales de noviembre. El precio de venta recomendado no cambiará a pesar de los precios más altos de las materias primas a nivel internacional en comparación con el modelo anterior y comenzará en 20.274 € netos más IVA y más costos de entrega para la Antric EVO_1 con carrocería y un batería intercambiable y un cargador.
La nueva EVO_1 cuenta con un chasis completamente suspendido con suspensión de rueda individual y ruedas de alto rendimiento de 16 pulgadas fabricadas específicamente para Antric en la industria automotriz, para poder transportar mercancías y objetos con confianza. Esto también beneficia a los conductores. En combinación con el cómodo y transpirable asiento en lugar de un sillín, el nuevo pedalier ajustable en cinco posiciones y los pedales y empuñaduras del manillar ergonómicamente diseñados, la nueva EVO_1 reduce la carga sobre los conductores durante el trabajo. La nueva freno de estacionamiento de bloqueo, que se encuentra directamente en el pedalier, es cómoda y eficiente en el flujo de trabajo del conductor. El freno se activa con un pie en el pedal de freno y se libera de la misma manera. La nueva pantalla de información para el conductor incluye varias informaciones como el odómetro, modos de conducción, velocidad y nivel de carga de la batería, así como diversas luces de control. Al conducir hacia atrás, también sirve como monitor de reversa y muestra objetos detrás de la bicicleta de carga a través de una cámara de reversa.
Protección contra la intemperie y comodidad de conducción
La EVO_1 cuenta, al igual que su predecesora, con una protección contra la intemperie completa hecha de softshell impermeable. De serie, la entrada y salida siempre se encuentran en el lado opuesto al tráfico. Sin embargo, a petición y sin costo adicional, la Antric EVO_1 también se puede pedir con acceso abierto por ambos lados. Las ventanas laterales se han retirado más para proteger mejor al conductor de la lluvia. El suelo está equipado con una superficie antideslizante para la seguridad de los conductores y está casi cerrado, para la mejor protección contra la intemperie y contra objetos en las calles y caminos. La Antric EVO_1 cuenta con un sistema de asistencia eléctrica al pedaleo de 5 niveles hasta 25 km/h y una ayuda de maniobra eléctrica pura hacia adelante y hacia atrás hasta 6 km/h. Una cámara de reversa proporciona una buena visibilidad hacia atrás, que también supervisa la puerta trasera cuando está en funcionamiento estacionario. A través del acceso sin llave, la Antric se desbloquea y se vuelve a cerrar. Las puertas laterales también se hacen accesibles a través de RFID. Las puertas laterales se desbloquean mediante dos botones. Un borde LED verde indica si las puertas están desbloqueadas o no. Si el conductor se aleja del vehículo, las puertas se cierran automáticamente.
Sobre Antric
La Antric GmbH, parte del Grupo Cenntro, es uno de los fabricantes de bicicletas de carga más avanzados con sede en Bochum, Alemania. Las bicicletas de carga Antric son Pedelecs muy fáciles de usar, duraderas y robustas para uso profesional en logística, gestión de instalaciones, instalaciones recreativas, municipios, alquiler y muchos otros campos. Con su diseño funcionalmente bien pensado y su rendimiento, la bicicleta de carga Antric facilita el transporte ecológico.
Sobre Cenntro
Cenntro ofrece una amplia gama de vehículos eléctricos comerciales y bicicletas de carga para áreas urbanas, rurales y transporte interno, y para casi cualquier propósito. Ya sean ciudades y municipios, servicios de entrega, mensajería, servicios exprés y de paquetería, última milla, comercio minorista de alimentos, jardinería y paisajismo, turismo, industria e intralogística, parques de atracciones o zoológicos. Los transportadores eléctricos y bicicletas de carga sin emisiones locales pueden hoy en día reemplazar sin problemas vehículos comerciales con motor de combustión en distancias cortas y medias. Impulsando juntos el cambio. #DrivingTheZeroMission con los vehículos eléctricos de Cenntro.
Fotos: © Antric/cenntro
