Lufthansa Cargo sobre el futuro de la industria de carga aérea

¿Cómo es el futuro de la industria de carga aérea? Esta pregunta se planteó Lufthansa Cargo una vez más en el Día de la Aviación de este año, el 19 de agosto. Un buen momento, ya que la industria enfrenta actualmente grandes desafíos.

“Estamos experimentando diversas transformaciones dentro de la industria de carga aérea. La sostenibilidad, la digitalización y un comercio en línea en auge juegan un papel central. Para aprovechar esto, apostamos por una acción decidida y dinámica con todos los interesados en la industria. Solo así nos mantendremos viables para el futuro y cumpliremos con nuestra responsabilidad como una de las empresas de carga aérea líderes en el mundo, así como con nuestro credo ‘Enabling Global Business’”, dice Ashwin Bhat, CEO de Lufthansa Cargo.

Recientemente, en mayo, Lufthansa Cargo presentó sus ambiciosos planes para el aeropuerto de Frankfurt: este debe convertirse en uno de los principales centros de comercio electrónico del mundo. Junto con dos filiales - el proveedor de logística heyworld y la agencia de aduanas CB Customs Broker GmbH - Lufthansa Cargo está impulsando proactivamente la expansión del negocio de comercio electrónico en el aeropuerto de Frankfurt. “Un factor clave para el éxito del comercio en línea es la resiliencia y rapidez de la cadena de suministro. Queremos hacer de Frankfurt un lugar líder en este segmento, ofreciendo soluciones integrales para el envío, el despacho de aduanas y el transporte de envíos de comercio electrónico”, dice Ashwin Bhat. Además, la agencia de aduanas de servicio completo CB Customs Broker anunció una asociación con el experto en manejo GEORGI Handling. Para fomentar el negocio de comercio electrónico en Frankfurt, ambas empresas están creando una nueva terminal de comercio electrónico en Cargo City Sur, que representa un importante punto de apoyo para el mercado asiático.

Expansión de la red de rutas intraeuropeas

Desde hace más de un año, Lufthansa Cargo opera con cargueros del tipo A321F en el segmento de rutas cortas y medias, y a finales de junio puso en servicio su tercer avión. Un cuarto carguero se unirá a la flota a partir de septiembre. Con la flota de A321, que se ha duplicado a cuatro este año, surgen nuevas oportunidades para la expansión de capacidad y de la red de rutas, ya sea en el negocio regular o chárter. Actualmente, Lufthansa Cargo ofrece más de 50 vuelos semanales a 14 destinos, proporcionando a los clientes una conexión directa para su carga al hub de Frankfurt. Las últimas incorporaciones a la red de rutas son Casablanca, Ereván y Túnez. Otras adaptaciones y expansiones del horario de vuelos relacionadas con la expansión de la flota en las rutas cortas y medias están actualmente en planificación para conectar centros económicos.

Carga general mediante carta de porte aéreo electrónico

Hace unas semanas, Lufthansa Cargo, junto con el cliente de larga data y digitalmente orientado Kühne+Nagel, logró transportar al 100% carga general mediante carta de porte aéreo electrónico y documentos de acompañamiento digitales entre Alemania y Hong Kong. Esta primera “ruta completamente sin papel” es el punto de partida para la introducción de “corredores sin papel” para transportes eficientes y conscientes de los recursos entre Europa y Asia.

Lufthansa Cargo también es ambiciosa en el área de sostenibilidad: para 2030, la empresa quiere reducir su huella de carbono en un 50% en comparación con 2019, con el objetivo de operar de manera neutra en CO₂ para 2050. Lufthansa Cargo desempeña un papel pionero dentro de la industria, como se muestra, por ejemplo, en la implementación de la regulación de la UE ReFuelEU: en el trilogó recientemente confirmado de la regulación de la UE ReFuel Aviation, se definió una cuota obligatoria para combustibles renovables en la aviación. Así, para 2025, se deben utilizar al menos un dos por ciento, y para 2030, al menos un seis por ciento de SAF de manera obligatoria. En comparación con los combustibles fósiles, los SAF reducen las emisiones de CO₂ en hasta un 80 por ciento. Ya hoy, Lufthansa Cargo ha alcanzado la primera meta establecida del dos por ciento: en 2022, la proporción de SAF en el consumo de combustible de los aviones de carga de Lufthansa Cargo fue ya del 2,1 por ciento.

Modernización continua de la flota

Además de los combustibles renovables, la empresa también se centra en la modernización continua de la flota, la eficiencia del combustible y la digitalización. “Vemos grandes potenciales en aplicaciones basadas en IA y ya las hemos integrado en nuestros servicios. Desde eBooking hasta eTracking, ofrecemos a nuestros clientes hoy en día amplias posibilidades a lo largo de la cadena de transporte. Si queremos mejorar de manera sostenible la huella de carbono de la industria, debemos aprovechar cada oportunidad para seguir reduciendo nuestras emisiones de CO₂”, dice Nicole Mies, jefa de Comunicaciones y Responsabilidades Corporativas de Lufthansa Cargo.

Foto: © Lufthansa Cargo