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El proveedor de logística DSV prueba por primera vez un eTrailer en Alemania. Según el fabricante Trailer Dynamics, dependiendo del uso, se pueden ahorrar un promedio del 40 por ciento de combustible gracias a este innovador sistema de remolque. Durante una prueba de un día, se verificó que el uso de eTrailers puede contribuir significativamente a la reducción a largo plazo de las emisiones de CO2 en el transporte terrestre.
(Bremen/Aquisgrán) Para impulsar la descarbonización del transporte terrestre, DSV Road probó a principios de agosto un eTrailer del fabricante Trailer Dynamics. Un eTrailer es un remolque que cuenta con un tren motriz eléctrico. Este no empuja, sino que apoya la cabeza tractora en diferentes topografías y modos de conducción, como al arrancar, acelerar y frenar. Con el desarrollo de la cabeza tractora electrificada, la empresa de Eschweiler pretende reducir enormemente el consumo de combustible en los transportes de camiones diésel o aumentar significativamente la autonomía de las cabezas tractoras eléctricas de batería.
En una distancia de 360 km, DSV probó en condiciones reales el consumo de combustible del eTrailer en comparación directa con un remolque convencional, ambos con once toneladas de carga útil. En el trayecto de Krefeld a Westerkappeln y de regreso, se realizó una verificación del nivel de consumo cada diez kilómetros. Como resultado de la prueba, se logró un ahorro de combustible del 48,24 por ciento en la cabeza tractora en combinación con el eTrailer. Utilizando energía verde, esto equivaldría a un ahorro de 100 kg de CO2.
Resultados de prueba prometedores
Peter Fog-Petersen, director general de DSV Road GmbH, acompañó la prueba: «Alrededor del 10 por ciento de los gases de efecto invernadero relacionados con la energía son causados por camiones en el transporte por carretera a nivel mundial. Como proveedor global de transporte y logística, somos conscientes de nuestra responsabilidad y no queremos perder ninguna oportunidad de reducir las emisiones a través de nuevas tecnologías, como el eTrailer.»
Flemming Steiness, director senior de ‘Global Equipment Services’ en DSV Road Holding NV, añade: «Los resultados de la prueba son absolutamente prometedores. En el siguiente paso, estamos emocionados de probar la tecnología durante dos semanas. Esta fase del proyecto se llevará a cabo después de la aprobación europea con un eTrailer de Trailer Dynamics en DSV. De esta manera, no solo podremos probar los ahorros de CO2 durante un período más largo, sino también acumular experiencias prácticas en el manejo de eTrailers.»
Abdullah Jaber, CEO de Trailer Dynamics, también se muestra satisfecho con la prueba: «Los resultados, el control en tiempo real funcionalmente seguro del eTrailer y la verificación exitosa de los modelos de simulación de rendimiento digital de Trailer Dynamics en combinación con nuestro eTrailer en la prueba de campo real junto con DSV confirman el alto nivel de desarrollo de los componentes de hardware y software del eTrailer.»
Logística sostenible
En 2021, DSV lanzó Green Logistics. Se trata de un ambicioso paquete de soluciones verdes que abarca desde la elaboración de informes de CO2 y la optimización estratégica de la cadena de suministro hasta la compensación de emisiones y la oferta de combustibles sostenibles. Cada solución tiene como objetivo reducir las emisiones de los clientes de DSV y las emisiones de alcance 3 de DSV para el transporte subcontratado. La empresa de logística danesa se ha comprometido a alcanzar emisiones netas cero para 2050. Además, DSV se ha fijado objetivos de sostenibilidad a corto plazo para 2030. Estos incluyen una reducción del 50 por ciento en sus propias emisiones directas y en los combustibles comprados, así como una reducción del 30 por ciento en las emisiones indirectas de la cadena de valor.
Foto: © Trailer Dynamics
