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La ciudad hanseática de Lübeck, a través de la Autoridad Portuaria de Lübeck (LPA), se ha adaptado con éxito a la nueva gran generación de buques RoRo en el mar Báltico, junto con la Sociedad Portuaria de Lübeck (LHG). El nuevo muelle 5 en el Skandinavienkai ha comenzado su operación regular.
(Lübeck) En las últimas semanas, el buque «Baltic Enabler» de 242 metros de largo (6442 metros de carga) de la naviera sueca Wallenius SOL y el «Finneco 3» de 238 metros de largo (5800 metros de carga) de la naviera finlandesa Finnlines atracaron en el nuevo muelle 5 como prueba.
Después de la exitosa carga y descarga de los grandes buques, ahora ha comenzado la operación regular. La LHG espera recibir regularmente también el buque hermano «Botnia Enabler» además del «Baltic Enabler». Ambos buques operan en la ruta entre los puertos del mar del Norte de Zeebrugge y Amberes, así como Kokkola, Oulu y Kemi (Finlandia), Skelleftea (Suecia) y Travemünde. Los dos buques hermanos son conocidos como las unidades más grandes de este tipo que navegan en aguas heladas en todo el mundo.
Finnlines utiliza el muelle con tres buques
Finnlines utilizará el nuevo muelle 5 con un total de tres buques que operan en la ruta de la Biscaya. En Finlandia, los Finneco 1, 2 y 3 hacen escala en los puertos de Helsinki y Kotka. Todos los buques son considerados especialmente respetuosos con el medio ambiente en su operación. Además, el muelle 5 contará con una potente instalación de energía en tierra que podrá suministrar electricidad a los buques de manera local y sin emisiones durante sus tiempos de espera en Lübeck, antes de fin de año.
El muelle 5 marca un hito en el desarrollo sostenible del puerto de Lübeck y de la LHG. Ahora puede manejar buques de hasta 250 metros de longitud y 38 metros de ancho a través de una rampa fija. El Skandinavienkai es considerado uno de los terminales de ferry más grandes e importantes de Europa.
El estado de Schleswig-Holstein aporta 13,3 millones de euros
Las obras de construcción del nuevo muelle comenzaron en octubre de 2021. El proyecto fue planificado y ejecutado por la Autoridad Portuaria de Lübeck (LPA). El estado de Schleswig-Holstein ha financiado la nueva construcción con aproximadamente 13,3 millones de euros. En total, se han invertido alrededor de 25 millones de euros.
Foto: © LHG/Lisa Bergmann
