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La Asociación Federal de Transporte de Mercancías, Logística y Eliminación (BGL) e.V. de Fráncfort del Meno informa: Para hacer valer de la manera más eficiente posible las reclamaciones de reembolso del peaje de camiones en el marco de la solución de la asociación – BGL/eClaim/Hausfeld – y no sobrecargar a los tribunales administrativos con miles de demandas individuales, el socio de cooperación del BGL, Hausfeld, ha llegado a un acuerdo exitoso con la Oficina Federal de Logística y Movilidad (BALM) para llevar a cabo procedimientos modelo. Los correspondientes acuerdos de procedimiento modelo fueron firmados en junio de 2023.
(Berlín) En estos contratos se estableció que Hausfeld llevará a cabo tres procedimientos modelo para verificar judicialmente la legalidad del peaje de camiones, que se ha cobrado desde su introducción el 1 de enero de 2005. Los resultados de estos procedimientos son aplicables a todos los más de 15,000 clientes en toda Europa (de los cuales aproximadamente 7,900 son empresas alemanas) de Hausfeld.
Las ventajas que resultan del acuerdo de procedimiento modelo:
– Se asegura una rápida clarificación de la situación legal para las empresas afectadas, sin que cada empresa tenga que iniciar un proceso por sí misma.
– Sin los acuerdos de procedimiento modelo, los tribunales administrativos habrían estado paralizados durante años por miles de demandas individuales.
Volumen de reembolso superior a 330 millones de euros
Según cálculos del socio de cooperación del BGL, Hausfeld, el volumen de reembolso solo por la parte del peaje basada en los costos de la policía de tráfico asciende a más de 330 millones de euros.
El portavoz de la junta del BGL, Prof. Dr. Dirk Engelhardt, dice: «A través de los acuerdos de procedimiento modelo firmados en el marco de la solución de la asociación – BGL/eClaim/Hausfeld – para la realización de las reclamaciones de reembolso del peaje de camiones, se elimina otro obstáculo para la aplicación de la ley. El BGL y sus socios de cooperación buscan un ajuste sencillo de los peajes de camiones cobrados indebidamente para los obligados al peaje, con el interés correspondiente según el derecho de la Unión.»
Antecedentes:
- El 28 de octubre de 2020, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea decidió que la consideración de los costos de la policía de tráfico en el peaje de camiones en los años 2010 y 2011 era ilegal, ya que los costos de la policía de tráfico no pueden contarse entre los costos de infraestructura imputables.
- La Asociación Federal de Transporte de Mercancías, Logística y Eliminación (BGL) e.V. recomendó a las empresas miembros asociadas que hicieran valer sus reclamaciones e informó sobre las posibles soluciones para la aplicación de la ley.
- Junto con Hausfeld y eClaim, el BGL ofreció a las empresas afectadas una solución uniforme a nivel federal para poder hacer valer las reclamaciones de reembolso por el peaje de camiones pagado en exceso ante el BALM.
Foto: © Loginfo24
