DAKOSY con «ImpalaID» para la autenticación en puntos de acceso

La empresa de software de Hamburgo DAKOSY ha desarrollado una aplicación de autenticación de uso universal llamada ImpalaID para la logística. El sistema está abierto a todas las empresas e instituciones por igual y permite a los participantes una legitimación accesible y segura a través de un código QR protegido.

(Hamburgo) En el puerto de Hamburgo comienza ahora la fase piloto. Los primeros participantes son el depósito de contenedores vacíos Hamburger Container Service (HCS) y la oficina veterinaria y de importación. «La nueva aplicación ImpalaID cierra una gran brecha en la autenticación segura y uniforme en los diferentes puntos logísticos, por ejemplo, en sistemas de barreras o de acceso en la zona portuaria», explica Nicolai Port, jefe de transporte en DAKOSY. Así, por ejemplo, los transportistas tendrían la posibilidad de registrarse a través de una sola aplicación con diferentes actores como terminales, depósitos o para el procedimiento de reserva de franjas horarias.

Desde el punto de vista técnico, ImpalaID es un sistema central de proveedor de identidad (sistema IDP) para la logística. Esto significa que el usuario (por ejemplo, un conductor) puede crear una ID central en el sistema IDP, con la que puede registrarse y autenticarse en diversos servicios IDP (terminales, aplicaciones, aplicaciones web). El registro inicial se realiza en línea. Dependiendo de los requisitos, se pueden establecer diferentes niveles de autenticación (por ejemplo, tipo y número de documentos de identidad a verificar), que se verificarán nuevamente a intervalos regulares.

Los participantes reciben un código QR seguro en la aplicación ImpalaID tras una legitimación exitosa, con el que pueden comunicar su información de usuario en las diferentes aplicaciones. «Un enfoque clave en la programación del software fue la seguridad de los datos. Esto lo garantizamos a través de un procedimiento de autenticación seguro, diseñado para verificar la identidad a intervalos regulares. Además, la aplicación y, por lo tanto, la ID electrónica están vinculadas a dispositivos móviles (posiblemente asegurados biométricamente). Esto evita la fácil transmisión de datos a terceros», aclara Port.

Los usuarios piloto se benefician del acceso accesible para todos los grupos de usuarios

Los dos primeros usuarios piloto, el depósito de contenedores vacíos HCS y la oficina veterinaria y de importación, persiguen objetivos similares con el uso de la aplicación. Ambos aspiran a que en el futuro cada conductor esté preinscrito y registrado. Esto no es posible hasta ahora. Porque no todos los conductores de camiones pueden utilizar el actual documento de legitimación física (tarjeta de camionero) que es común en el puerto de Hamburgo.

HCS: 10 por ciento sin preinscripción de camiones

En HCS, con aproximadamente 200,000 movimientos de acceso anuales y hasta 1,000 despachos de camiones diarios, se estima que alrededor del 10 por ciento de los conductores llegan sin registro y, por lo tanto, sin preinscripción, según el propietario Dr. Roland Karnbach. «Algunos de los camioneros que realizan transportes de contenedores vacíos entre los depósitos y el interior no tienen tarjeta de camionero. Solo pueden participar en el procedimiento actual los transportistas que también acceden a los terminales de contenedores de Hamburgo», informa Karnbach.

HCS está implementando actualmente la autenticación digital con la aplicación ImpalaID como alternativa a la tarjeta de camionero. De este modo, los conductores de camiones podrán preinscribirse a través de la aplicación web Truckgate también mediante ImpalaID y luego legitimarse con el código QR en el depósito HCS para la recogida o entrega de contenedores vacíos. Karnbach se ha convencido de la sencilla y rápida emisión de identificaciones, combinada con una alta protección contra el abuso de datos. «En el contexto de la creciente digitalización junto con los altos requisitos de seguridad en el negocio de carga marítima, necesitamos una identificación uniforme en todo el entorno portuario», afirma Karnbach.

Reserva de franjas horarias para carga no contenedorizada

La oficina veterinaria y de importación desea probar ImpalaID para el procedimiento de reserva de franjas horarias para camiones, que también se realiza a través de la aplicación web Truckgate. Para dar contexto: desde 2019, los conductores de camiones con carga contenedorizada pueden reservar en línea franjas horarias para la inspección en los dos centros de control del puerto de Hamburgo. Un grupo importante permanece sin considerar. Se trata de las mercancías no contenedorizadas. La directora de la oficina veterinaria y de importación en Hamburgo, la Dra. Bettina Gerulat, describe la situación actual: «Los conductores con mercancías no contenedorizadas llegan a los centros de control sin previo aviso. Esto lleva, especialmente dado el aumento de cantidades en este segmento, a un trabajo adicional y tiempos de espera.»

Franjas horarias reservables con antelación

A través de la nueva posibilidad de autenticación digital con ImpalaID, se espera que todos los proveedores puedan reservar franjas horarias con antelación. Para ello, en la aplicación web Truckgate se proporcionará un segundo inicio de sesión con ImpalaID además de la tarjeta de camionero. Según Gerulat, el objetivo es que no lleguen más mercancías no registradas a las oficinas veterinarias. Entre los beneficios esperados, menciona la disponibilidad completa de la capacidad de inspección diaria a través de franjas horarias reservables, la no vinculación de recursos para entregas no planificadas y la evitación de tiempos de espera.

Foto: © DAKOSY