Cargo sous Terrain puede llevar al avance en el almacenamiento de CO2

Cargo sous terrain (CST) no solo destaca por su logística de mercancías respetuosa con el clima. El proyecto también tiene el potencial de ayudar a la tecnología del futuro para el almacenamiento de CO₂ a dar un gran paso adelante, al establecer las líneas de transporte necesarias en Suiza. CST ahora inicia un proyecto piloto para demostrar la viabilidad del procedimiento.

(Basilea) Ante la creciente crisis climática, la captura y almacenamiento permanente de CO₂ en el subsuelo, junto con la reducción de emisiones, es una medida necesaria para alcanzar los objetivos de cero emisiones netas y limitar el calentamiento global. Este procedimiento se llama Captura y Almacenamiento de Carbono (⁠CCS⁠) y se está desarrollando en varios lugares. En Suiza, esta aplicación está prevista por el Consejo Federal para emisiones difíciles de evitar, como las de la producción de cemento o la valorización de residuos.

En los Países Bajos, Noruega e Islandia, las empresas están proporcionando capacidades de almacenamiento subterráneo que ofrecen a los estados interesados como almacenamiento de CO₂. En Suiza, tales almacenes geológicos tendrían que ser explorados y desarrollados primero. Un estudio de viabilidad publicado en septiembre del año pasado concluye que solo un oleoducto de CO₂ puede proporcionar las capacidades para una exportación económicamente viable de grandes cantidades del gas perjudicial para el clima. Según una hoja de ruta para la expansión de CCS y tecnología de emisiones negativas (NET) de mayo de 2022, el gobierno federal está considerando opciones regulatorias y propuestas concretas hasta finales de 2024.

La logística subterránea de CST abarca una red desde Ginebra hasta San Galo y desde Basilea hasta Lucerna, con una rama adicional de Berna a Thun. Esta ruta es adecuada para eliminar de manera eficiente una gran parte de las fuentes puntuales de CO₂ en Suiza, a saber, las incineradoras de residuos y las fábricas de cemento. Para ello, es necesario instalar un oleoducto debajo de la carretera en el túnel de CST, donde ya hay espacio disponible para las líneas. Por lo tanto, el consejo de administración de Cargo sous terrain AG decidió en su última reunión planificar este oleoducto de CO₂ como parte de la nueva infraestructura.

Estudio de viabilidad en los próximos meses

En el marco de un estudio de viabilidad, en los próximos meses se examinarán las condiciones técnicas, económicas y legales de este subproyecto dentro de CST en colaboración con socios de la industria y la logística. Dado que no habrá una red de tuberías europea disponible para el transporte de CO₂ durante un tiempo prolongado, CST planea una exportación por barco a través del puerto fluvial de Basilea. Con esto, CST quiere complementar sus ventajas ambientales como sistema logístico mediante una contribución activa al logro de los objetivos climáticos suizos con CCS.

Foto: © Cargo sous Terrain