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Por primera vez, el jueves 22 de junio, se llevó a cabo el NUFAM Media Day en la feria de Karlsruhe. Además de información sobre la feria de vehículos comerciales en septiembre, hubo una discusión controvertida sobre el futuro de las propulsiones alternativas. La charla está disponible en video. ¿Cuál es el tipo de propulsión alternativa del futuro y cómo se puede integrar mejor en la vida cotidiana de los gerentes de flotas y fabricantes?» – sobre estas preguntas discutieron Christian Bodi, director de logística de la empresa de droguería dm de Karlsruhe, Kurt Sigl, presidente de la Asociación Federal de eMobilidad, Dr. Olaf Toedter, líder del grupo de investigación «InnoFuels» en el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT), y Thomas Weidinger, jefe de ventas de tarjetas de combustible en Wex.
(Karlsruhe) La discusión fue parte del primer NUFAM Media Day. El objetivo del nuevo formato era informar tanto sobre la NUFAM – La feria de vehículos comerciales del 21 al 24 de septiembre, como acercar la discusión a la práctica de los expositores de la industria de vehículos comerciales. Britta Wirtz, directora de la feria de Karlsruhe, dio una breve introducción sobre la NUFAM y sobre la ubicación de movilidad de Karlsruhe. Jochen Bortfeld, director del proyecto NUFAM, primero echó un vistazo a la próxima NUFAM. «Con 420 a 450 expositores, la NUFAM será la más grande de su historia. Hoy, en tres meses, nos reuniremos aquí de nuevo», dijo ante unas 60 personas que habían llegado al soleado atrio de la feria de Karlsruhe. Después de las palabras introductorias, siguieron una discusión animada y controvertida sobre la cuestión de la propulsión alternativa adecuada para el futuro. Durante unos 75 minutos, los debatientes lucharon de manera justa, pero con contenido duro y controvertido por enfoques de solución.
Pruebas en condiciones normales
Christian Bodi, director del área de logística en dm-drogerie markt, se refirió inicialmente a dos proyectos piloto. El grupo de droguería de Karlsruhe abastece a filiales en Bonn y Nuremberg con camiones eléctricos y camiones de hidrógeno: «¡Estamos experimentando! Queremos probar la tecnología en condiciones normales con nuestros socios», dijo Christian Bodi. Se trata de comenzar a recopilar experiencias para luego decidir cómo continuar. Aún, enfatizó el director de logística, los costos de los camiones de hidrógeno son en promedio aproximadamente dos veces y media más altos en comparación con los camiones de carga diésel. Bodi subrayó que en el futuro se tratará de explorar las ventajas y desventajas de diferentes propulsiones alternativas en la práctica. Se trata de colaborar de manera constructiva en la búsqueda «muy compleja» de los tipos de propulsión alternativa del futuro. Las empresas deben aclarar lo que es necesario tanto social como empresarialmente para actuar en consecuencia.
Kurt Sigl, presidente de la Asociación Federal de eMobilidad, enfatizó que es abierto a la tecnología. No se quiere ideología: «Lo que actualmente funciona más fácilmente es la e-movilidad.» El presidente de la Asociación Federal de eMobilidad agregó: «Quien espera a la política, puede esperar eternamente.» Kurt Sigl señaló que ya otros actores de China o Estados Unidos están luchando por la supremacía del nuevo mercado. Ya no hay un tiempo de desarrollo de ocho a diez años: «Se trata de rapidez. Ya no estamos solos», dejó claro Kurt Sigl. No pudo responder cuál es el tipo de propulsión alternativa del futuro, pero: «Lo que tenemos actualmente es casi nada.»
El Dr. Olaf Toedter del KIT, en cambio, está convencido de que en el futuro habrá una mezcla de diferentes tipos de propulsión: «Las decisiones son tan complejas que cualquier simplificación no funciona.» Las empresas siempre deben observar en qué áreas y con qué autonomías están operando. Para distancias cortas, la respuesta podría ser la e-movilidad, para distancias más largas, combustibles sintéticos.
Acompañar a los clientes en el camino hacia combustibles alternativos
Thomas Weidinger, jefe de ventas de campo en Alemania para WEX, también participó en la discusión. WEX ofrece en colaboración con Esso y otros proveedores tarjetas de combustible y estará presente como expositor en la NUFAM en septiembre. «Atendemos las necesidades de nuestros clientes, que desean acelerar la transición energética.» WEX está listo para acompañarlos en sus caminos hacia combustibles alternativos. «Mientras que el diésel clásico sigue siendo parte de muchas flotas, las empresas miran a proveedores de tarjetas como WEX para ayudarles en la transición.»
La discusión del primer NUFAM Media Day fue grabada y está AQUÍ disponible. Las imágenes del evento y más información sobre los proyectos de dm drogerie-markt y sobre «InnoFuels» se pueden encontrar en la carpeta de prensa digital del Media Day AQUÍ.
Foto: © Benedikt Spether/Messe Karlsruhe / Pie de foto: Jochen Bortfeld (izquierda), director del proyecto NUFAM, y Britta Wirtz, directora de la feria de Karlsruhe, dieron en el Media Day una perspectiva sobre la feria de vehículos comerciales en septiembre.
