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En el día de la huelga pasada, empresas ferroviarias no involucradas se vieron afectadas, que no tienen nada que ver con el conflicto tarifario entre la EVG y Deutsche Bahn. Es necesario que esta situación cambie urgentemente.
(Berlín) También el transporte de mercancías por ferrocarril está parado hoy lunes en Alemania. Ludolf Kerkeling, presidente de GÜTERBAHNEN, dijo en Berlín: «No era necesario y esto debe tener consecuencias en la configuración de la empresa de infraestructura ferroviaria orientada al bien común.» Kerkeling señaló que el sindicato EVG se encuentra principalmente en negociaciones tarifarias controvertidas con DB Cargo AG o el grupo DB. Esto no afecta en absoluto a todo el mercado de transporte de mercancías por ferrocarril. Aproximadamente el 60 por ciento del transporte ferroviario de mercancías habitual corresponde a empresas no involucradas.
Kerkeling: «La DB aparentemente no es capaz de operar una infraestructura crítica de manera seria. Mientras que, por ejemplo, la Autobahn GmbH está haciendo cumplir judicialmente la continuación de la operación del túnel Elbtunnel de Hamburgo en el marco de la A7, DB Netz anunció el viernes, en un acto de obediencia anticipada, que no aceptaría solicitudes de horarios para el día de hoy. El caso normal, incluso en sectores que no operan infraestructura crítica, es un plan de emergencia. Para ello, la DB podría recurrir a funcionarios, por ejemplo.»
La EVG también ha llamado a sus miembros en los centros de operaciones y en las estaciones de señalización de la red ferroviaria estatal a la huelga. Algunas empresas de transporte han suspendido preventivamente sus operaciones. Desde la perspectiva de GÜTERBAHNEN, esto aún no es un cheque en blanco para el comportamiento de la DB: está contribuyendo a la paralización de los tráficos no pertenecientes a la DB mediante su pasividad. Kerkeling encontraría «interesante ver si DB Netz también suspendería completamente las operaciones en caso de una huelga de los competidores, es decir, también para DB Cargo.»
Foto: © Die Güterbahnen
